ぶどうぱんのブログ一覧

　姫路セントラルパークで、練習会がありましたので
お邪魔させていただきました。　














サイドターンは、ブレーキの調整をしてもらったおかげで、びっくりするほどよく効くようになりました
久しぶりに360度がうまくできるようになったのはいいけれど。

手測りで測定した限りでは、速い人達とくらべてあいかわらず5秒くらい差があります。



いつものおべんとう・・・　おいしゅうございました！

今日の反省・・・
「やはり、俺はブレーキがヘタだ！！」


主催者、エントラントの皆様、お疲れ様でした。　
次回もよろしくです。

サイドターンをしている時にリアにひっかかりがあるので、フロントのストロークを伸ばしてみようと思います。

調整前の車高はこの程度（指二本ちょっと）


調整後はこのぐらい（指一本ちょっと）


まだ少し余裕がありますが、これ以上下げるとタイヤとフェンダーが干渉するかもです。
当たるようなら、バネレートの変更を考えなければなりません。

リアはそのままなので、かなりの前下がりですがこれで動きを見ることにします。

同時に、前から問題のあったアクセルワイヤーの調整をしました。

スロットル側のワイヤーエンド部に遊びがあったので、取り付け金具を自作して遊びをなくしてみました。　

結果、アクセルを開く時の渋さが全くなくなり、スムーズに動くようになりました。　

JRの特急「日本海」が廃止になったそうです

2006年に今のCR-Xを購入した際、この列車にのって大阪駅から中越地方の某市まで取りに行きました。

金曜日の夜に乗ったせいか、結構混んでておじさんや学生に加え、若い女性もたくさんのってたように思います。
寝台列車でしたが、妙に枕が高くて堅く、よく眠れませんでした。


これからは新幹線か夜行バスになるんでしょうが、安くて時間が正確な夜行列車がなくなるのは
残念なことです。



明け方、車窓からみえた日本海を移したのがこれ


雨が降っててぼやけてますが、新潟県に入り、山間から平野部に移ったあたりで撮ったと思います。



陽が昇ると、雨も上がってよい天気になり、CR-Xとご対面・・・


帰りは国道18号と19号を経由して帰ったのでありました♪

　昨日、最後の慣らし運転に船坂峠に行き800Kmの走行距離を達成いたしました。










そして本日3月4日いよいよ全開走行を試すべく、大阪の舞洲の練習会に行ってきました。
舞洲はリニューアルにむけ、工事中らしい！　路面はそのままでしたが・・・



来週の地区戦にむけて練習しに来られた方も多く、盛況でした。


全開走行の感触は！　
これぞVTEC！5000回転以上でパワーとトルクが湧き上がります！
パワーの出方が今までのエンジンと全然ちがうので、走り方がよくわかりません。
突っ込みすぎてアンダーでまくりです。
進入を抑えて立ち上がりでかせぐようにしないと・・・

朝一番は晴れてたんですが、すぐに雨が降り出しました。
山の無いタイヤでは、さすがにだめね・・・
1速どころか、2速でもホイールスビンにジャダーでまくりです。
今日は、姫路セントラルパークジムカーナの開幕戦でしたが、エンジンおろしたて、タイヤはずるずる
足回りもいまいちとあっては、参戦するには無理があります。

今後は、6月の第3戦にむけ準備していく予定です！

慣らし運転も500Kmをこえました。
六甲山周辺をうろうろするのも飽きたので、遠乗りをしようかなと思い久し振りに
八幡市に行ってみました。
目指す先は、解体屋さん・・・
何年ぶりかな～


ならんでいる廃車はみんな、CR-Xより新しい車ばかり・・・
まだまだ、新しいのにもったいないことです。
当然CR-Xはおろかシビックも無し！、ミニカ号は沢山ありましたが、、、

ちょっと前まで中古パーツの入手ルートは解体屋さんでしたが、いまではオークションが殆どです。
車好きで賑わった八幡のヤードも、閑散としています。　素人の人もあまりいないみたい。。。
時代は変わってゆきます。


　八幡までの往復で走行距離は650ｋｍを突破！　慣らし運転ももう一息です！！