2013年式 V6のロイヤルサルーンG i-Fourです。 購入の条件が4WD+6気筒なので 210系が私にとって最後のクラウンに なると思います。 マイカー初の本革シートです。 永く大事に乗りたいと思います。 カラーコード:202 トリム:LA00 ミッション型式:A760H リアデフ型 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2019年09月04日
2トーンカラー プラチナホワイト・パール&クリスタルブラック・パール。 フルプライムスムースシートが希望だったので この最高グレードにしました。 2023年8月5日契約 ライフの後継です。
所有形態:現在所有(サブ)
2023年08月06日
サンバートラック TC Professional 4WD E-3AT 2010年式、新車購入。 ボディーカラー:スターリングシルバー・メタリック エンジンは直列4気筒のEN07F(NA・EMPi)型を搭載。 1961年から製造・販売しているサンバーは軽自動車の中でも、 ダイハツ・ハイゼット(10 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2010年04月22日
2009年式。 ボディーカラー:ナイトホークブラックパール エンジンは直列3気筒i-DSIのP07A型を搭載。 プレオが無くなって、不便なので 街中買い物用に購入。 家族みんなで使います。 N-BOXに買い替えました。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年03月18日
クラウン 3.0 ロイヤルサルーン Four 2001年式 ボディーカラー:ブラック エンジンは直6・3000ccDOHCツインカム24バルブの2JZ-GE型を搭載。 18系のZERO CROWNからはベンツやBMWのような世界基準の 軽快なスポーティーサルーンに生まれ変わりましたが、 いわゆる ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年06月05日
マークⅡワゴン クオリスFour 2.5Xパッケージ 1998年式、新車購入。 ボディーカラー:スーパーホワイトパールマイカ エンジンはV6・2500ccDOHCフォーカム24バルブの2MZ-FE型を搭載。 ウィンダムベースのクオリスは当時HTのマークⅡ ほど走りの切れ味は良くありませんが、一般 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年10月24日
サンバーバン SDX クラシック ハイルーフ 4WD 5MT 1997年式、中古購入。 ボディーカラー:ストリームシルバーメタリック 専ら仕事用です。 エンジンは直4SOHCのEN07F(NA・EMPi)を搭載。 サンバーはスバル360の最後の派生車種 スバル・360のドライブトレーンを強化 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年11月05日
プレオ LS マイルドチャージ 4WD i-CVT 1999年式、ボディーカラー:ピュアホワイト エンジンは直4SOHCのEN07W(低加給圧スーパーチャージャー・SPI)を搭載。 マイルドチャージエンジンは十分に不足のない走りっぷりを披露し、 4気筒+4輪独立懸架ならではのスムーズで、かつしな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年10月24日
クラウン 4ドアセダン 2000EFI スーパーサルーンエクストラ 5MT 1979年式、中古購入。 ボディーカラー:ブラック シーマの次に5台目となる愛車は、 クラシックな5代目のクラウンでした。 エンジンは直6SOHC2000ccEFI仕様のM-EU型を搭載。 これは近所のおじいさんが新車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月23日
伊藤かずえさんと同じ。 グロリアシーマ 3.0 タイプII リミテッド 4AT 1990年式、中古購入。 ボディーカラー:ホワイトパールトーン センチュリーの後に購入しました。 エンジンはV6DOHC3000ccハイフローセラミック式ターボのVG30DET型を搭載。 アクセルを踏みこんだと ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月23日
スロットルボディにススが詰まって不調になる 悪しき三菱GDIのイメージがあり、直噴エンジンは敬遠していましたが、この4GR-FSEは トラブルが無いことを願っています。 環境志向でV8はもちろんV6も無くなっていく のが残念ですね。
2019年10月05日
2011年度で富士重工製の軽自動車製造は完全に消えます。 そしてこんな超弩級に凝ったメカニズムの軽商用車は 2度と出ません。 間違いなく歴史に残る名車となるでしょう。
2010年04月27日