シュフのブログ一覧

新調しました。

前のヤツは車両購入時についてきた物で、
２シーズン使いました。
前オーナーも１シーズン以上は使ったでしょうから、
買い替えどきだったでしょう。

新品なので、降雪までにイボイボを取るため
このタイミングで交換。
今年はルートさんより早かった!?

乗り心地がイイです（笑）

バンパーや車高は変えないつもりです。
いけるかな、、、。

にしても、雪国ってお金が余計にかかりますね（トホホ）

実家に、使っていないフードセイバーがあったので
試しに使ってみた。（笑）

純正ECUは、何かのときのために
車載しておきたいんだけど
「衝撃と湿気には注意」
だそうです。
これから冬で車内がぬれることも多いし、
去年の雪道はひどかったなぁ。

S氏から「お菓子の乾燥剤を入れるとイイですよ。」とのアドバイス。
なら、乾燥剤を入れて
さらに真空パックならどうだ！

このあと荷造り用のプチプチに包んで
ラゲッジルームの下に
おさめました。

にしても、脳みそが息苦しそう。

油圧計って、ブース時計の次によく動いて楽しい。
けど、いまいち意味が分かりません。

朝一のアイドル状態では7,0前後に上がっているんですが、
エンジンがあったまってくると下がってきます。

それで、アクセルを踏むと
グッと6,0くらいまで上がるんですね。
アクセルを離すと下がります。

正常値なのかな、、、
どなたか、解説をお願いします。

久々の休みだったので、
軽く洗車したあと、リフトアップして下回りを
見てみました。

フロントパイプの遮熱板、かなり来てます。
そろそろ交換かな。

シャフトブーツが切れて飛び散ったグリスが
左フロントのホイール内側にこびりついていました。
気になってたんだよね〜。
スッキリ清掃。

実家へ帰る高速で
はじめて床まで踏んでみた。
「こわー！！！」
ドキドキです。

悩みというのは
車速が乗ってきた時に起こる
異音のこと。

「プ〜」っていう

かなりすごい音が
ハンドルの左からしたり
右からしたりします。

最初はなにかのワーニング機能かと
思いました。（笑）

たぶんスピーカーからしているのでは、、、
マッキンのヘッドから出ている
メインの太いジャックが
接触悪くなるのは、よくあることらしいです。
応急処置はしてあるんですが、、、

皆さんのは、そんなことありませんか？

日曜は休日出勤だったので普通通りの運転。
朝、７時ごろは雨で、
気温低め、湿気も多かった。
町乗り12km。
帰りは１８時頃、SABによって帰宅。
始動発進を繰り返しています。
ガソリンを満タンにして燃費も計測開始。
カカリが悪いこともなく、
アイドリングも良好。
とりあえず、問題なく乗ってます。

通常
POWERスイッチを入れても
シフトアップのタイミングをかえるだけで
ブーストのかかり具合は変わらない。
回転数にあっています。
ようは、引っ張っているだけ
なんだな。

お弁当箱は、
引っ張りつつ
ブーストのかかり具合もかわってる
ということが分かった。

じゃあ、
お弁当箱状態で
POWERスイッチをONにしたり
スポーツシフトモードにしたり
したらどうなるんだろう。

今日は１日秋晴れの予定。
洗車しないで、ブラーバへ行こう。