シュフのブログ一覧

義父母が来日したので、子どもを任せられてとても楽です。

朝から洗車をしました。
今日はきれいな車を乗り回そう☆

きのうディマースイッチを交換したので
ヘッドライトのまばたき症状は完治。

シーケンシャルターボのエラーも
どうやら、単なるホース抜けが原因だったようで
純正新品に交換して完治。

また、「プ～」なる異音も、Dから戻ってきたら出ないんだよなぁ。
もしかしてバッテリーのマイナスを外したからか。

予想。
「リモコンスターターの故障」
多分そうだな、、、、。

進展は、、、、ないんですが

オルタを替えたので、異音がなくなりました♪


ヘッドライトの瞬きは、

→ディマースイッチらしい。（発注済）


シーケンシャルターボのエラーは、

→プライマリーからセカンダリーへ切り替わるところで起きる
→差圧センサーのあたりがあやしい
→DIYで替えたホースがたまに抜けている
→ホースを純正に戻してみる（発注済）


ガーニッシュは、今朝も浸水２０％

→作業する時間が欲しい。


追加メーターをきれいに納める

→作業する時間が欲しい。


テールランプインジケーター製作

→作業する時間が欲しい。


オーナメント着け替え

→作業する時間が欲しい。


その他諸々

→作業する時間が欲しい。

休みが欲しい。

ガーニッシュの現在の水位

約４０％

←このへん（笑）


リアゲートを開けると



滝のようです。

梅雨入り前に、まずいですねぇ。

春メニューで交換したのは

まず冷却系で

ラジエーター
（予防措置で）



コンデンサー
（ラジエータを放熱塗装しても前から見えないから）





電装系で

オルタネータ（壊れたから）

コイル（たまたま安売りしてたから）写真は取り外した方です。




足回りで

後ろのトレーリングアームとハブユニット他一式
（付け根のブッシュがつぶれて剥離してたから）

STIラテラルリンクとAVOスタビリンク・センターリンク
（ついでだから）





前のハブユニット一式
（後ろを替えるなら前も）



替えても見えないのは寂しいので、バックプレートを塗ってみた。

「ちらっとリズム再び」（笑）