シュフのブログ一覧

みんカラを始めた頃、
いろいろ徘徊していて思ったのは

「パーツレビュー」が１００以上の人って

どんな「強者」なんだろう？？？

もしかして「その筋の人」？？

「よっぽどお金持ち」？？

なんてことでした。

ちょっと怖くて、コメするのもためらいました。


今、気がついたら自分のパーツレビューが
１００を超えていて驚きました。

確かに無駄遣いはした気がしますが、

１００超の人は、、、
別に強者でも、特別お金持ちでもない

ということが分かりました。
（そういう人もいるかもしれませんが、）

車関係で買った物を逐一上げていたら
１００どころではありません。

2,３年もすると自然とこうなるんだなぁ。

みんな、怖くないですよ〜☆

お天気の週末なんて、多分これが最後。

頑張って作業しましたが、寒くて体が痛いです。
やっとできた。

こっち側にもウーハーを、、、、

じゃなくて、






シガーソケットを見つけたので
「いいニオイ」ソケットをラゲッジルームへ。
だって邪魔なんだもん。
BHだからできる技、かな。

思いつき、即実行。
マッキンウーハーを廉価で落札。
網だけ利用しました。（笑）



わざわざ穴を開けておいて
穴ふさぎです。（笑）

だれか、４Ωのウーハー要りますか？

最近アタリが着いてきたのか、
コンデンサーチューンはとてもいい感じだったので
２個目を増設してみました。

メーカーは
「１個より２個の方が体感できる」
との謳い文句。
何となく商売っ気を感じたのですが、
鵜呑みにして購入しておきました。
で、、、評価は

☆☆☆☆☆

「元気はつらつオ○○ミンC〜！」って感じ（笑）

レスポンスが明らかにイイです。
信号待ちからアクセルはソ〜ッと踏まないと
危ないかも、、、

トルクのスキマが（例の"谷間"じゃないですよ）なくなった感じ。
アクセルを踏んでからトルクがつくまでのモッサリ感がありません。
ブースト計の針の上がり方も、ビンビンです。

巡航走行から踏み込みが足りなくてシフトダウンできない
時も力強くなった感じがします。

何となくですが、社外ECUの説明書どおりの力が出せているようにも
感じます。

セッティング時もアイドリングの不安定さは発生しませんでした。
BHに相性はいいのかも。

燃費は、ターミナルを外してTRIPメーターが０に
戻ってしまったので保留。
悪くはないです。多分良くなっていると思う。
今日満タンにして実測を開始します。
結果は１週間後に。

心配事は
リアタイヤの辺りから
キーンという音がしていること。
これと関係あるかどうか分かりませんが、、、（なんだろう）

まあ、ここまでで
素人考えですが
車全体が非常に元気な印象です。
１個でも十分感じられますが
２個だとレスポンスの向上が
明らかに体感できます。

費用対効果は抜群だと思います。（笑）
興味のある方は、ぜひお試しください。
（ショップのからみはいっさいありません）

ようやく１個装着。
ターミナルを外すのがめんどくさい！

バッテリーの端子周りをCRCコンタクトスプレーと
金属ブラシで磨けたのはよかったです。

新品のターミナルを買っておいたのに
ネジがでかくて端子がくぐらないじゃん。（怒）

このバッテリー周りの乱雑さを
何とかしたい、、、、