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暑くて作業が進みません。
サンエスエンジニアリング メタルクリーンαを買って部品洗浄です。オイルフィルターハウジングとアルミインマニを壊れた工具箱で漬け置きします。


オイルフィルターハウジングは洗浄液の中に沈んていて見えません。アルミインマニは入りきらず、途中で反転させました。



温度計、圧力計のセンサー用にJWPF 防水 3極 カプラー(オス・メス)も購入。このカプラーはヨシムラのセンサー(新カプラータイプ)と同じ型です。自分が持っているヨシムラの温度センサーは旧カプラータイプなのですが、廃盤で手に入らないため、新カプラータイプと同型にしました。これで油水温/油圧/燃圧を測定予定ですが、メーターはヨシムラを使わないで予定です。

やっと荷物が届きました。
で、検品を実施。
そうしたら注文数と違うものが2つも見つかりました。
速攻メールしておきました。

差し当たり作業には支障ないので、作業を進めます。

hanger111からの荷物が届きました。
・フロントのスタビリンク
・フロント用シム0.5mm
・イモビバイパス
スタビリンクはエリパーの調整式が高いので、こちらにしました。


肝心のオイルクーラーがまだ届かないのですが、ちょっとずつ作業を進めています。

１、レンタルガレージで溶接機借りたのですが、閉店時間のため途中中断です。(材料費は安いですが、作業の場所代の方が高い状況)　相変わらず酷い溶接です。
上：エリパーのスレーブシリンダサポートを追加補強中。
下：VVCのアルミインマニ用ステー作成中。エンジンは車両から降りていないので、長さと角度が調整出来るように作っています。


純正のインマニステーはこんな形です。


※わかる方がいれば・・・教えてください。
アルミインマニ仮付けすると、車体と6～8mmくらいの箇所が複数あるのですが、車体側を当たらないように削った方がよいのでしょうか？(エンジンマウントは純正です)


２、純正のエキマニの溶接ビード削り。(一部のみ)
エアリューターは、大学時代にポート研磨に使っていた物を引っ張り出しました。


３、新しい工具箱買いました。これで3代目です。2代目は安物にしたのでだんだん樹脂が割れてきたので、しっかりした作りの物を選びました。