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オイルクーラーハウジングを仮置きしたので、ホースの配策を考えました。
片側1.5mを想定してメッシュホースは3m買いましたが、現車合わせで良いオイルクーラー位置を見つけることが出来ました。ホースも片側1m以内で通せそうなので、最悪フィッティングから漏れても作り直しが出来そうです。


買った万力を使って1個組みました。フィッティングのネジを噛ませるのに相当力を使うので、1ヶ所の作業が限界でした。丁寧にのんびりと作業するつもりです。

9月に作った1インチのクロウフットレンチを使って、フィッティングを取付。



フィッティングが付くと、一番手前のボルトが締められないので、先に組んでいます。ホースの通し方を検討中。



話は変わって、
エキマニの遮熱板にクラックが出来ているので、パッチを当てて補強しました。
（画像は作業前、以前パッチを当てていましたが、クラックが進行していました）幸い、今までオルタネーターの破損は経験していませんが、この遮熱板が重要なので、気を使っています。もしトラブったら、レギュレータ付近の温度を測りながら、徹底的に対策（遮熱するか、導風ダクトなのか）します。
遮熱板用に材料も買ってあるので、今回隔壁追加も考えます。



変更後です。パッチを大きくしています。こういう細かい作業をしているので、作業が進んでません。

オイルクーラー用リモートサーモスタット 仮置きの続きです。オイルクーラーは移設するので、元々キットのオイルクーラー位置はパイプで繋ぎます。


オイルクーラーはΦ32 267mmなので、Demon tweeksでΦ32 300mmアルミパイプ(両端にバルジ付き、厚みは測定した後で追記します)を買いました。あわよくば、そのまま使えなかと思いましたが長すぎたので切って、追加工でバルジを付けました。



ちゃんとしたバルジを付ける機械は高いので、\100均で\200のラジオペンチを買って、加工しています。手で握っても力が足りず変形しないので、万力でラジオペンチを挟んで締め上げて変形させています。