nadakitiのブログ一覧

やっと荷物が届きました。
で、検品を実施。
そうしたら注文数と違うものが2つも見つかりました。
速攻メールしておきました。

差し当たり作業には支障ないので、作業を進めます。

hanger111からの荷物が届きました。
・フロントのスタビリンク
・フロント用シム0.5mm
・イモビバイパス
スタビリンクはエリパーの調整式が高いので、こちらにしました。


肝心のオイルクーラーがまだ届かないのですが、ちょっとずつ作業を進めています。

１、レンタルガレージで溶接機借りたのですが、閉店時間のため途中中断です。(材料費は安いですが、作業の場所代の方が高い状況)　相変わらず酷い溶接です。
上：エリパーのスレーブシリンダサポートを追加補強中。
下：VVCのアルミインマニ用ステー作成中。エンジンは車両から降りていないので、長さと角度が調整出来るように作っています。


純正のインマニステーはこんな形です。


※わかる方がいれば・・・教えてください。
アルミインマニ仮付けすると、車体と6～8mmくらいの箇所が複数あるのですが、車体側を当たらないように削った方がよいのでしょうか？(エンジンマウントは純正です)


２、純正のエキマニの溶接ビード削り。(一部のみ)
エアリューターは、大学時代にポート研磨に使っていた物を引っ張り出しました。


３、新しい工具箱買いました。これで3代目です。2代目は安物にしたのでだんだん樹脂が割れてきたので、しっかりした作りの物を選びました。

荷物来ました。水冷オイルクーラー用のリモートサーモスタット、フロントスタビ、ガスケット類がメインです。
でも肝心の、Demon Tweeksで頼んだ水冷オイルクーラーが届きません。受注生産品だからかな？
ぼちぼち作業は進めています。

まだ、発注もしていない部品もありますが、今回の目玉であるオイルクーラーを決めて、オーダーしました。キットではないので、水とオイルホースは自前で準備します。オイルのフィッティングは自分で組んだことありませんが、整備不良にならないように注意したいと思います。圧検しようかとも考えましたが、車で漏れるかどうか確認するつもりです。

リモートサーモも入れる　→　サーモスタットにも組み替えるので同時にVVCインマニに交換　→　燃料も触るので、燃料系もモディファイ　とついでついでと芋づる式にやることが増えて行ってます。

まあ、たまにしか作業しないので、やるときはしっかりやりたいと思います。

今までピッチクリーナーを使ってタイヤカスを落としてましたが、タイヤカス除去に苦労していました。

今週、Youtubeで”MOTHERS R3”なるものを見て（こちら）、気になって買ってみました。Amazonで売ってます。

今日届いたので、まずは試しということで使ってみました。吹き付けて30秒待ってからふき取るだけです。


Before


After




本当に簡単に落ちました。衝撃的！今までの苦労が何だったのか・・・。


MOTHERSってメーカーは知りませんでしたが、ラインナップが豊富でした。→こちら

眺めていたら、見覚えのある物がありました。
知らないと思ってましたが、持ってました。10数年前にアメリカに行った時に買ったドリルに付けて使う研磨スポンジです。しかも、希望小売価格\6,000してました。