nadakitiのブログ一覧

オイルクーラー用のオイル取り出し(Rover)の関連記事です。


SELOCを見ていたらオイルクーラー用のフィルターハウジングを自作している方がいたので、メモっておきます。
リンク・・・登録/ログインしないと見られないかも
Yasecさんというハンガリーの方です。


・ハウジングの左下にオイルホースが２本見える
・オイル通路を縦に配置
・オイルフィルターをエキゾーストから離して配置
・油温センサー取付
・Rover Diesel Laminova style oil/water heat exchanger を使用とのこと(詳細説明無し)

かっこいいけど、お高いと思います。

今まで前方のドライブレコーダーでしたが、左右も欲しいということで360度ドライブレコーダーを付けました。
車はN-BOX（JF1）です。
ドライブレコーダーはコストコで買った“TYPE S 360度 ドライブレコーダー”です。

いい取付場所を探した結果、ブラケットをバックミラーに共締めすることにしました。アルミ板を切って曲げて、最後に缶スプレーで黒塗装しています。

360度といっても、後ろからのあおり運転の記録には向いていないので、270度ドライブレコーダーとして使っています。（それまで付いていたドライブレコーダーを後ろ用に使う予定です）
360度だからと簡単に取り付くと思ってましたが、意外と取付場所を探すのが大変でした。

ディーラーでN-BOX(JF1)のフロント ブレーキパッドの交換時期ですと言われたので、交換しようとして見てみました。（スタッドレスに交換するついでです）
外側は残り3mm、内側はたくさん残ってました。
まだ大丈夫なので、交換は来年春にしようと思いますが、外側のパッドだけ減るのが気になりました。左右とも外側だけ減ってました。

内側のパッドには、摩耗を知らせるプレート（画像の赤矢印）が付いているのですが、外側のパッドだけ減っていくので、付いていても意味が無いという話です。

オイルクーラーハウジングを仮置きしたので、ホースの配策を考えました。
片側1.5mを想定してメッシュホースは3m買いましたが、現車合わせで良いオイルクーラー位置を見つけることが出来ました。ホースも片側1m以内で通せそうなので、最悪フィッティングから漏れても作り直しが出来そうです。


買った万力を使って1個組みました。フィッティングのネジを噛ませるのに相当力を使うので、1ヶ所の作業が限界でした。丁寧にのんびりと作業するつもりです。

9月に作った1インチのクロウフットレンチを使って、フィッティングを取付。



フィッティングが付くと、一番手前のボルトが締められないので、先に組んでいます。ホースの通し方を検討中。



話は変わって、
エキマニの遮熱板にクラックが出来ているので、パッチを当てて補強しました。
（画像は作業前、以前パッチを当てていましたが、クラックが進行していました）幸い、今までオルタネーターの破損は経験していませんが、この遮熱板が重要なので、気を使っています。もしトラブったら、レギュレータ付近の温度を測りながら、徹底的に対策（遮熱するか、導風ダクトなのか）します。
遮熱板用に材料も買ってあるので、今回隔壁追加も考えます。



変更後です。パッチを大きくしています。こういう細かい作業をしているので、作業が進んでません。