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無限のローテンプサーモスタットとサーモスイッチを調達しました。ＤＣ５時代もつけていましたが、純正では渋滞時１００℃近くまで上昇してしまう水温が、走行時は７９℃位、渋滞でも８３度～８７℃位になります。特に弊害もなかったのでＳ２０００にも装着することにしました。さすがに自分ではできないので、ディーラーに頼もうと思います。

撥水剤ＭＫ－０１Ｇを施工しました。
２缶使用してしまう予定でしたが、１缶で２回塗りできたので、１缶は次回のため保管します。

効果はご覧のとおりで、これまで濡れると布に滲みこんでいましたが、見事な水玉になっています。ただし、この効果がどのくらい続くのかが問題です。

ブレーキパットとフールドを交換しました。
シムは入れるかどうか迷いましたが、とりあえず入れてみました。

フルードはプロジェクトμ　G-fourを全量交換しましたが、ワンウェイバルブを使って１人で行ったため、量的には少し多めで１L缶をほとんど全部使ってしまいました。
G-fourは緑色なので、古いフルードが抜けると色が変わるので安心感があります。

所要時間は、約２時間３０分と言ったところでしたが、最後のタイヤを装着した時には、大分腰に来ていました。

ソフトトップのメンテナンス剤でいいものがないかと探していると、ＭＫ－０１Ｇというメンテナンス剤が見つかりました。メーカーによると「キャンパス地幌専用に開発された商品で、東京都立産業技術センターでの赤外分光分析・認定証明済み、JIS水性試験結果最高の100獲得」と言うもので、良く分かりませんが凄く良さそうなので、購入しました。お値段も200mlで約1万円と凄いので、今から効果の程期待しています。

通販で注文しておいたプロジェクトμ タイプＨＣが届きました。ＤＣ５時代に一番使ったパットで、何より安心感があり購入しました。次の土曜日にでも交換しようと思います。フルードは確か近くの南海部品にＧ－ｆｏｕｒ３３５があったので大丈夫です。