アンダーステアのブログ一覧

コンパクトデジカメ EXILIMを使っていますが、物足りなくなったのでＳＯＮＹミラーレスＮＥＸ‐Ｆ３を追加しました。

車やペット、花など身近な被写体をカシャカシャやっていますがまだ上手く使えていません。
そんな中ですが手前味噌ながらまあまあの写真も少しあります。

自宅庭のアゲハチョウ
背景をぼかしてみました。


サクラ（サクと呼んでいます。）のジャンプ
呼ばれると何かいいことがあると思って吹っ飛んできます。


朝日峠展望台のサク
筑波山麓　表筑波スカイラインにあります。
霞ヶ浦、土浦市街、つくば市街が一望できる穴場です。晴れた日はスカイツリー、富士山も見えます。


サクの輪くぐり
ジャンプが得意なので仕込みました。

昨年やり残したリアのローターとパットを交換しました。

ローターは摩耗限界の１０ｍｍを超えていました。
パットも５ｍｍくらいで、そろそろ交換時期でした。

新しいローターは、前に買っておいたディクセルの焼の入った方、パットはプロジェクトμのタイプＨＣ+です。



以下は作業の概要です。

ｷｬﾘﾊﾟーは１２ｍｍのめがねで簡単に外れました。


ブラケットを取り付けているのは１４ｍｍ頭のボルトですが、結構固かったです。
３８０ｍｍのボックスレンチを使いました。


交換前後のローター
古いローターは円周方向より内側の摩耗が進んでいました。


ローターを外した状態
２本の皿ねじは固着しないように、ユルユルにしているので簡単に外れました。


ブラケット固定のボルトは固着しないようにコパスリップを塗っておきました。


新しいローターとブラケットを装着した状態


このくらいの余裕があれば、ピストンを戻してもブレーキフルードは溢れません。


ピストン戻しは、専用工具で右回しで押し込みました。
結構固いのと、ダストブーツを痛めないように注意が必要です。


今回使用したプロジェクトμタイプＨＣ+
なき防止のため、シムを付けてコパスリップを塗りました。


作業終了


最後にブレーキを踏んでパットをローターに密着させておきました。

なお、作業は自己流で間違っているかもわかりません。

今年は初日の出を拝みに土浦市の霞ヶ浦総合公園に行ってきました。

残念ながら少し曇があったので水面からの初日の出とはいきませんでしたが、雲の上からの初日の出を拝むことができました。

なんとなく今年の先行きの不透明さを感じました。

オープンで走るときは帽子が必須です。
車と自分にあった帽子（キャップ）を探していましたが、なかなかいいのが見つからないでいました。たまたまネットショッピングでよさそうなのがあったので購入してみました。
写真ではよくわかりませんが、品質は比較的いいと思います。
送料込みで２，９４０円でした。

前から考えていたストレーキを付けてみました。
ストレーキ自体はプラスチック板なので、部品代は前後セットで７，１９８円と案外安くて助かりました。


すでに穴が開いているので取り付けはすごく簡単です。前はジャッキアップも不要で15分位で終了。


後ろは、場所が奥の方なのでジャッキアップしてタイヤを外す必要があります。所要時間は30分と言ったところでしょうか。

前から見たところ


後ろから見たところ


高速を走って効果を確認してみましたが、装着前と比較して直進性が明らかによくなっています。また、高速のハンドリングもよくなったように感じました。