アンダーステアのブログ一覧

秋が深まって気温も下がり，いよいよサーキットのシーズンになりました。
タイヤ交換，アライメント調整，パット交換，バケットシートへの交換，さらにこれまで持ってなかったラップタイム計測器も購入し，準備はほぼ終了です。
今月２８日の富士本コースの「富士スピードウェイ走行会」に参加するのが楽しみです。

日の出埠頭で乗船するシンフォニー・ランチクルーズに行ってきました。
１１：５０分出発で，レインボーブリッジ下を通過して羽田空港沖でＵターンして帰るという行程で，所要時間は約２時間でした。
船はモデルナという約２０００トンの船で，揺れもなく静かでとても快適でした。
食事のメニューはフランスコース料理でしたが，特筆するようなものでなく，それなりという感じででした。
一番良かったのは，食事の後最上階（屋上？）から普段は見ることができない海からの東京の景色を満喫することができたことです。
天気が良かったため，東京スカイツリーや東京ディズニーランドなども見ることができました。
車の趣味を続けるためには，時々奥さんサービスをしなければなりません。

暑い日が続いているので，涼を求めて群馬県片品の丸沼に行ってきました。
朝６時３０分に土浦の自宅を出発して，一般道と日光有料道路を使って丸沼までの所要時間は約３時間３０分でした。
丸沼の標高は確か１２００ｍくらいあったと思いますが，気温は２２度でそよ風でも半そででは少し寒さを感じるほどでした。


日中は暑さでハアハアしているサクラも，涼しいのでリラックスできました。
泳ぐかと思いましたが，なぜか膝下くらいまでで満足していました。


湖畔の白樺，カツラなどの林の木陰に陣取って，約４時間ほど過ごしましたが，リッチな気分を感じることができました。


白樺とカツラの木漏れ日は紫外線をカットしてくれてすごく心地ちいいです。

やっとブレーキのOHとホース交換が終わりました。
ただ，ディーラーで車を受け取るとき，持込のブレーキフルード１Ｌではエアー抜きを完全に行えなかったと言われてしまいました。べダルを踏むと一応止まりますが，ペダルはふわふわでなんとも頼りない状態なので，早速追加のエアー抜きを行うことにしました。
簡単に済ませたいと考えていると，近くのバイク用品店に注射器を使ってエアー抜きを行うツールがあったのを思い出して早速購入してみました。
しかし，実際に試してみると，外のエアーばかり吸い込んでしまって，肝心のフルードがほとんど入ってきません。やり方が間違っていたのかも知りませんが，結局はワンウェイバルブ付きホースを使った何時ものやり方で済ませました。
安かったし，リザーブタンクの吸出しにも使えるのでまあいいかという感じです。

ブレーキOHのために注文していた，プロジェクトμG－four３３５が今日届きました。
ドライ沸点３３５度は，私には過剰性能かも知れませんが，安心感はあります。
一番気に入っているのは色が緑なことです。エンジンフードを開けたとき，リザーブタンクに如何にも普通と違う緑のフルードが入っていると何か気分がいいからです。