ひつーじーのブログ一覧

うちのポロは購入時キーが一つしかなかったので、スペアキーを作りたいと思いました。
が、イモビライザーがあるのでそこらの鍵屋さんでは作ってもらう事ができません。
ので、検索でイモビ対応キーを作れるという県内の鍵屋さんを探してポロのスペアキーを作成可能か問い合わせてみました・・・が回答はNG
なんでも
・2005年までのモデル（フォルクスワーゲン車）ならいけるけど2006年から（フォルクスワーゲンの）イモビライザーのシステムが変わって、ディーラーでしかさわれなくなり尚かつブランクのICチップ自体が手に入らなくなっている。
・正規輸入の車なら整備書とかサービスマニュアルが付属していると思うので、それに書いてあるPINコードがわかればディーラーで作業してもらえると思うよ。
・という事でディーラーに聞いてみてちょ
との事だそうで。

「えっ！？整備書！？サービスマニュアル！？そんなもんうちの車にはついてなかったぞ！？・・・これはダメかもしれん」とか思いつつ、今日DUO系のディーラーに行って聞いてみると
車検証をぺろっと確認してから
「あっ大丈夫ですよー。一本3万円で1ヶ月ほど納期頂きますけど作れますー。あとキーが届いたら設定作業に1時間ほど頂く事になると思いますー。」
・・・あれ？思いの外あっさり解決。

値段は以前『BMWのMINIクーパーがスペアキー作るのに3万円かかった』とかいう話を聞いていたので覚悟済み。
納期1ヶ月という事は本国から送ってくるんでしょうか。
ちなみにキーレス機能無しの簡素な、キーのみ　とかいうものは存在せず、画像のようなメインキーと同じものが来るらしいです。

あとついでに、「今年いっぱいでトヨタから離れたらこのお店はどうなっちゃうの？トヨタのお店になっちゃうの？」と聞いてみたところ
「いえいえ、フォルクスワーゲンとの間に入ってた会社が無くなるだけでその後は直接フォルクスワーゲンとやり取りすることになります。もちろんこのお店もそのまま残ります。」との事でした。

結論から言うと、純正アンテナ外れました！
純正アンテナを外す為のステップとして
1．アンテナを緩める
2．ぐいっと押し込む
3．引っ張る
この3つがあって、今までずーっと2番のぐいっと押し込む力が足りてないんじゃないかと悩んでいたんですが、どうやらその2番はとっくの昔にクリアしていたらしく実際は3番の「引っ張る」力(努力?)が足りてなかっただけみたいです。

今日は午前中からアンテナベースを取り外す作業を行って(ちなみにアンテナベースを固定しているナットは22mmでした)
「さぁ、この状態なら楽に取れるだろ」と思って地面に押しつけたり手で持ったりして試してみるもののそれでも取れず
しょうがないのでアンテナベースごと自宅に持ち帰って、事情を説明した友人と二人でかわるがわる押し込んだり引っ張ったりひたすら試すもののやっぱり取れず(↑の画像は一生懸命トライする友人)
「これはダメだ。きっとアレだ。このアンテナはダメなやつだったんだ。もうあきらめてシャークフィンアンテナにしちゃおう。そうしよう。」とか言いつつダメ元で最後に喋りながらホジホジ引っ張ってたら突然スポーン！と抜けました。

という事で、これから挑戦する人にむけて私がアドバイスするとしたら

『アンテナを緩めきった状態で、そのままアンテナベースへむけてぎゅーっと押し込んだり押し込んだままひねったりしてたらそのうち「カキンッ」っていう音と共に「なんか今までよりもアンテナがよく動く！今なら抜けそう！」という感じの状態がくるので、その状態でアンテナをひっぱる方向へ力を加えながらひねったりしてたらいずれスポーン！と抜けます。引っ張る時のコツとしては、一瞬大きな力を加えるのではなくて、ずーっとある程度の力を加えたままアンテナをコジる事です。』

という感じになります。
なんでこんな構造にしてるんだろう・・・疲れた・・・。

車を段差の所へバックでつけて、段差の上に乗っかってぎゅーっとやってみましたがやはり駄目でした。
屋根はへこめどあんてなとれず。
というか昨日しつこく何度もギューギューやりすぎたせいか、ひ弱な私の右肩あたりの筋肉が悲鳴を上げてしまい(酷い筋肉痛)力が入りません。
おとなしくアンテナベースを外しにかかろうと天井(モールドヘッドライニングというらしい)をはぐって作業をしていたらアンテナベースをとめているナットが想像以上にでかい！！多分20mm↑
舐めてかかった私は16mm↓のメガネしか準備しておらず、「どうしようかなー」と悩んでいるうちに日没サスペンデッド。

ショートアンテナを購入したので仕事が終わってから取り付けようと作業していたんですが、純正のアンテナが外れません。

・一度付けたら外れないんだよ 説
・緩めて押し込んだらすぐ取れるよ 説
・緩めて押し込みながらひねったら取れるよ 説
・緩めて死ぬほど押し込んだらボコッと音がするからそれからめいっぱい引っ張れば取れるよ 説
・何かが噛みこんでるとなかなかうまくいかないよ 説

と、ポロ9Nのアンテナ取り外しに関しては様々な説があるのを確認してから作業を行いましたが、押し込んでも、押し込んでも、押し込んでもアンテナが抜けません。
アンテナベースの部分を分解している方の画像を拝見しましたが
https://minkara.carview.co.jp/userid/215537/car/105242/1042268/note.aspx
これを見る限り押しつける力が足りてないだけなのかなー
かといって絶妙に力が入りにくいポジションなので今以上力をかけるのは難しい・・・。
明日ステップかなんかに乗っかった状態でやってみてだめだったらアンテナベース外して作業しよう。そうしよう。

車乗り換えました。

・ゴルフR32　→　たけぇし3.2Lエンジンなんていらないでも憧れ的存在
・ゴルフGTI　→　ちょいたけぇ&ちょい大きい
・MINIクーパー　→　スタイルはピカイチで走りも良さそうしかし3ドア&後部座席狭し
・MINIクーパークラブマン　→　普通の4ドア(5ドア)なら買ってました
・フィット(現行)RS　→　安いし装備充実してるんだけど街に溢れすぎ&MT車皆無
・デミオ(現行)スポルト　→　イマイチなんかこう&MT車皆無
・スイフトスポーツ　→　フィット&デミオより微妙に高く、街に溢れすぎ

紆余曲折の結果、ポロ(9N GTI)に決まりました。
5月頃から(車屋の)オークションで探してましたが、元々のたまかずが少ない上になんか6月あたりから急に相場が上がり始めたみたいで苦労しましたが2006年登録で走行距離8100km、内装外装評価良な車を見つける事ができました。

前車シビックが乗り心地無視した感じだったので、どノーマル状態では(主に峠道などで)我慢を強いられる部分がたくさんあるかなーと思ったらそうでもなく。

今の所の不満点は
・タイヤ
　うんコンチネンタル→それほどでもないかも？→いややっぱり走行ペースを上げると・・・
・足回り
　横方向のロールは別にいいけど加減速時、前後方向にぎっこんばったんなるのが気になる
　車高もうちょい下げたい
・ブレーキ
　ストロークの深い「踏んだら踏んだだけ効くブレーキ」ですけどもうちょい初期制動力が強めでもいいような。
　そしてそんな感じでブレーキの確認しつつ走ってたら既にうっすらホイールに積もり始めているブレーキダスト

くらいです。