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Patio.の"シリアル君" [日産オーラ e-POWER]

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整備手帳

作業日：2025年7月19日

バッテリー交換(^^ゞ

Item: バッテリー交換(^^ゞ
Author: Patio.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今回のバッテリー交換は、純正バッテリーに問題があるわけではなく、車検対策として実施するものです。
作業を始める前に、オートACCをOFFにしてください。エンジンを停止し、ドアを閉めた状態で、メーターディスプレイ上の電動パーキングブレーキの警告灯が消灯するのをお待ちください（目安として約3分程度かかります）。

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ここで、メモリーキーパーを車両に接続します。
モバイルバッテリーをつなぐと、LEDインジケーターの左側（使用中の電源状態を示す部分）が点灯します。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/448041/car/3368389/13540068/parts.aspx

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車両のOBDⅡコネクターに接続すると、LEDインジケーター中央のランプ（車両バッテリーとの接続状態を示す）が点灯します。
この状態を確認したら、約3分ほど待ってからバッテリー交換作業を開始してください。

※バッテリーを取り外した際の画像は撮り忘れました。

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まずは、ラゲージボードを外します。

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次にラゲージボックスを外します。

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全てを外すと純正バッテリーにアクセスできます。

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まず、マイナス端子を外します。作業には10mmのディープソケットとスタビーラチェットを使用しました。これらの工具があれば、バッテリー交換は問題なく行えます。
取り外したマイナス端子は、ショート防止のため、軍手やウエスなどでしっかり保護しておきましょう。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/448041/car/3368389/13539146/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/448041/car/3368389/13511279/parts.aspx

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次に、プラス端子を外します。取り外した端子も、マイナス端子と同様に軍手やウエスなどで保護しておきましょう。
また、赤い矢印で示しているのはガス排気用のパイプです。こちらも忘れずに取り外しておきます。

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次に、バッテリーを固定しているステーを取り外します。
すべての固定が外れると、バッテリーがフリーの状態になりますので、そのまま取り出して交換することができます。

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こちらはボッシュ製のプラス端子用カバーです。
青い丸で示しているのは、ガス排気孔用のベントプラグです。
ガス排気孔は、バッテリー内部で発生した酸素や水素ガスを安全に排出するためのものです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/448041/car/3368389/13539195/parts.aspx

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こちらはボッシュ製バッテリーの様子です。
使用しない左側の排気孔には、ベントプラグ（緑の丸で示した部分）を装着しています。

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新しいバッテリーは、取り外し時と逆の手順で取り付けます。
プラス端子の締め付けトルクは5.39N・m、マイナス端子は5.5N・m、バッテリー固定用ステーは10N・mが目安です。
すべての接続が完了したら、メモリーキーパーを取り外し、エンジンを始動して異常がないことを確認して作業終了です。

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こちらは、ボッシュ製バッテリーチェッカーでの測定結果です。
CCA（コールドクランキングアンペア）は550Aあり、ちょい乗りが多い私にとってはベストな選択だと思います。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/448041/car/3368389/13508331/parts.aspx

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