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エアクリ >>

2009年07月06日

エアクリの効果。

ノーマルと変わらんやろな～と思っていましたが、意外や意外結構変わりました。
まずは吸気音が結構大きくなりました。そして、立ち上がりがスムーズで力強くなりました。高速は走ってないので分かりませんが、回した感じは引っかかりがなくなった感じでした。
ノーマルを交換した時は体感できなかったし、今回のも酷くは汚れてなかったんで、それなりの効果があったみたいです♪
あとは、耐久性と集塵効果が良ければいいんですが。

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Posted at 2009/07/06 19:17:05

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はりやん 2009年7月6日 19:23 やっぱり体感できるんですね＾＾；うちのも毒きのこを替えたら立ち上がりがスムーズで力強くなるかもですね＾＾今はアクセル踏み込んでもワンテンポ遅れて立ち上がる感じで不満なんですよ＾＾；	コメントへの返答 2009年7月6日 19:59 以外に体感できました♪ ２３ってあんまり分からないですが、ケース有る方が立ち上がりは感じが良いです。１１時代もコットンタイプのむき出しからノーマルに戻してましてんで。（笑）まっ、好みの問題だと思いますが。
隼77 2009年7月6日 19:51 良かったやん。僕はキノコ外れているの知らずに、二週間くらい走ってました。妙に調子がいいなあと思っていたのは、気のせいじゃなかったよ(笑)だいぶホコリ吸ったと思うけど元気に走っとります。	コメントへの返答 2009年7月6日 20:02 ありがとうございます♪ 「ノーマルと一緒やん」って、予想してたんですが、裏切られました（笑）ターボ車のエアクリレスってタマランぐらいいい音しますよね！
良次 2009年7月6日 19:52 自分のシエラタコ足とマフラー換えてあるためエアクリ換えてもノーマルのエアクリと変らない感じがします(T_T)でも多分良くはなってるんではないかと思いますが(-.-;) それか自分が鈍感なのか(?_?)	コメントへの返答 2009年7月6日 20:05 ３２ではたいかんできましたよ～♪ エンジン制御に学習機能があるんで、マフラー＆エアクリぐらいなら補正範囲内で行けたかもです。たこ足付けたら違うエンジンみたいになりますもんね（笑）
妹山 2009年7月6日 19:57 やっぱり...体感できる匂いやったみたいですね((^^))v。。	コメントへの返答 2009年7月6日 20:06 匂い嗅いだ時、裏切られた気持ちでいっぱいでしたが（笑）
いわけん 2009年7月6日 20:14 やはり、赤いだけあっていいようですね。（意味不明）私もつぎは赤いのとプラグあたり逝ってみます。	コメントへの返答 2009年7月6日 21:46 吸気もいいですが、やはり点火系かと。特にＣＤＩいいですよ～♪ 僕はＷＡＫＯのＣＤＩ+パワーエキスパンダーがお気に入りです（笑）
あらたっち 2009年7月6日 20:42 私は純正に戻しました値段を維持できませんでした！その後、｢北の竜巻｣を頂いたので(副賞)使ってますが…	コメントへの返答 2009年7月6日 21:49 確かに高価ですよね～。これで集塵効果がノーマル並で耐久性もあるとなれば別ですが。でもちょっとだけ期待してるかも？（笑）
フラっと 2009年7月6日 22:18 おっ、効果ありですか(　＾ω＾) ポチッとしちゃおうかな？	コメントへの返答 2009年7月7日 7:20 ３２では体感できましたよ♪ ターボなら余計に体感しやすいかも？しかもカタログのパワーグラフは２２やし（笑）ぜひ、ポチっと逝ってみて。
浮様～ぁ☆ 2009年7月7日 12:32 ウチはいつ買おうかな～（笑昨日ＢＯＸ開けて見てみたけど、まだ綺麗でした。エアーで吹いて掃除もしたから、まだまだ使えそう（爆やっぱエアクリはノーマル形状のんが一番トルクありますね。というか、剥き出しタイプのが下のトルクが落ちるというか・・・。高回転域は剥き出しタイプのに敵わないけど、ジムニーでは高回転域は使わないですから(^_^;)	コメントへの返答 2009年7月7日 21:02 もちろん、「今すぐ」ですよね！（笑）そうですよね～、ＢＯＸの容量と吸気管長、エンジンルームの熱気を吸わない構造が効いてますよね♪ 一時期、むき出しタイプを使ってましたが、すぐに戻しました（汗）
レオパ32＠コミュ障な真面目系クズ 2009年7月7日 17:55 今、気になって覗いてきましたが・・・。意外と、埃が凄かった・・・（汗で、ＡＰＩ○のＨＰ覗いてきまして・・・。色から「湿式」をイメージしてたのに、「乾式」でビックリｗ	コメントへの返答 2009年7月7日 21:06 僕のも一年半、７千キロぐらいで結構汚れてました。匂いはノーマルと同じ臭いで、厚みが薄いような感じでした。でも、意外と体感できました♪

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「@あらぞうべぇさんそうなんやけど、睡魔に襲われてますねん。回りはコンビニしかないからヒマ～」

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はりやん 2009年7月6日 19:23 やっぱり体感できるんですね＾＾；うちのも毒きのこを替えたら立ち上がりがスムーズで力強くなるかもですね＾＾今はアクセル踏み込んでもワンテンポ遅れて立ち上がる感じで不満なんですよ＾＾；	コメントへの返答 2009年7月6日 19:59 以外に体感できました♪ ２３ってあんまり分からないですが、ケース有る方が立ち上がりは感じが良いです。１１時代もコットンタイプのむき出しからノーマルに戻してましてんで。（笑）まっ、好みの問題だと思いますが。
隼77 2009年7月6日 19:51 良かったやん。僕はキノコ外れているの知らずに、二週間くらい走ってました。妙に調子がいいなあと思っていたのは、気のせいじゃなかったよ(笑)だいぶホコリ吸ったと思うけど元気に走っとります。	コメントへの返答 2009年7月6日 20:02 ありがとうございます♪ 「ノーマルと一緒やん」って、予想してたんですが、裏切られました（笑）ターボ車のエアクリレスってタマランぐらいいい音しますよね！
良次 2009年7月6日 19:52 自分のシエラタコ足とマフラー換えてあるためエアクリ換えてもノーマルのエアクリと変らない感じがします(T_T)でも多分良くはなってるんではないかと思いますが(-.-;) それか自分が鈍感なのか(?_?)	コメントへの返答 2009年7月6日 20:05 ３２ではたいかんできましたよ～♪ エンジン制御に学習機能があるんで、マフラー＆エアクリぐらいなら補正範囲内で行けたかもです。たこ足付けたら違うエンジンみたいになりますもんね（笑）
妹山 2009年7月6日 19:57 やっぱり...体感できる匂いやったみたいですね((^^))v。。	コメントへの返答 2009年7月6日 20:06 匂い嗅いだ時、裏切られた気持ちでいっぱいでしたが（笑）
いわけん 2009年7月6日 20:14 やはり、赤いだけあっていいようですね。（意味不明）私もつぎは赤いのとプラグあたり逝ってみます。	コメントへの返答 2009年7月6日 21:46 吸気もいいですが、やはり点火系かと。特にＣＤＩいいですよ～♪ 僕はＷＡＫＯのＣＤＩ+パワーエキスパンダーがお気に入りです（笑）
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フラっと 2009年7月6日 22:18 おっ、効果ありですか(　＾ω＾) ポチッとしちゃおうかな？	コメントへの返答 2009年7月7日 7:20 ３２では体感できましたよ♪ ターボなら余計に体感しやすいかも？しかもカタログのパワーグラフは２２やし（笑）ぜひ、ポチっと逝ってみて。
浮様～ぁ☆ 2009年7月7日 12:32 ウチはいつ買おうかな～（笑昨日ＢＯＸ開けて見てみたけど、まだ綺麗でした。エアーで吹いて掃除もしたから、まだまだ使えそう（爆やっぱエアクリはノーマル形状のんが一番トルクありますね。というか、剥き出しタイプのが下のトルクが落ちるというか・・・。高回転域は剥き出しタイプのに敵わないけど、ジムニーでは高回転域は使わないですから(^_^;)	コメントへの返答 2009年7月7日 21:02 もちろん、「今すぐ」ですよね！（笑）そうですよね～、ＢＯＸの容量と吸気管長、エンジンルームの熱気を吸わない構造が効いてますよね♪ 一時期、むき出しタイプを使ってましたが、すぐに戻しました（汗）
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