あらぞうのブログ一覧

数々の試練を乗り越え（大げさ？）やっと完成しました。

分解するとシリンダーやシリンダーヘッドの歪が発覚したり、ロッカーアームの固定用のスプリングが折れていたり、挙句に出張による分解したままでの放置プレイなどなど・・・

ですが、エンジン掛けた瞬間にすべて報われた気がしました！
走りこんではいませんが、振動と騒音は激減し、なめらかに廻っています。
いや～、ほんと嬉しいです。

慣らし運転完了させて全開にしたいです。それとも初めから高回転で高負荷で調教しようかな？(^O^)

前から気になっていたロッカーアーム辺りと思われるの異音。
今日は各パーツを洗浄していたら発見しました。
ローッカーアームを押さえるスプリングが片方折れていてスリッパー面に打痕がありました。
小さな部品ですが、以外に大事な仕事してたんですね～。
コレで僕も立派な折れ俺兄弟か！？

今日で分解は終了。
明日はシリンダーの洗浄をして、翌日にホーニングしてもらいに内燃機屋さんにＧＯ！
僕は仕事なんで内燃機屋さんには嫁に行ってもらおうかな？
お駄賃が高くつきそうで怖いんですが(^_^;)

ピストン摘出しました。
思っていたよりマトモナ状態でした。
メタルもＯＫで一安心♪
明日はクランク摘出、頑張るぞ～(^O^)／

昨日の夜オッサンに参加出来なかった悔しさをバネに、黒服の集いの後にココまで進めました。

初めの予定とは全く違う内容で、この「悔しさバネ」が良い方向に向かったかどうかは？？ですが・・・

ただ、エンジンが快調になって気持ちのいいフィーリングになってくれるようガンバろ～っと♪

でも同じ気持ちいいなら、夜オッサンで皆とワイワイ呑んで気持ちよくなりたかった(>_<)

十中八九原因がヘッドガスケットであろうとの推測で、ヘッドをめくってみました。
せっかく高価なガスケットを交換するんで、ヘッドだけでもＯＨと思い分解。
次は洗浄とバルブ周りのアタリ取り。ついでなんでポートの段付き修正もしようかな♪