ブ長＠ＮＣのブログ一覧

といっても、帰り道に走行距離が３３，３３３ｋｍになっただけだけど(^_^;)

美浜は、走行タイムの下５桁がゾロ目になったら１ケ月無料パス券がもらえるんですねー。
５５．５５５とか、ありえんけど４４．４４４とか。
１ケ月無料パス券なんてもらえたらすごいね。

今日は、６月末有効の割引券を使うべく、今日がラストチャンスなんで仕事休んで行ってきました。
同じ境遇の人でいっぱいかなーとか思ったけど、そんなに多くなかったですね。
ベストは４７．３２５。まあ、こんなもんでしょうか。

来週は、Ｋ耐久レース第３戦に向けて西浦で練習走行の予定です。
運転技術向上というか、暑さに対する体の慣れの練習ですかね(^.^)

今日は、バラさんととにーさんとシル研さんとオートランド作手に行ってきました。

ロードスターでは、約半年ぶりのサーキット走行です。






で、夏バッジを狙うべく挑むも、

まさに寸止め！！

３１．４秒のクリアタイムに対して、ベストが３１．４００秒。
クリア基準は”未満”なんだそうで、1/1000秒足らずダメでした・・・。

いやー、出来過ぎなお話しですねぇ。
まあ、また来年の楽しみに取っておきまーす。

昨日、新しい職場の方に連れていってもらってスポーツランドＳＵＧＯで開催されたフェスティバルに行ってきました！
うーん、やっぱりモータースポーツ(笑)

Ｄ１やトヨタ８６やＧＴカーのデモンストレーション走行とか、プロドライバーの助手席体験とか、主催者が用意した車でサーキット試乗体験できるなど、入場料５００円のみとは思えない素晴らしいイベントでした。

参加したのは試乗体験。
普通免許さえ持ってれば誰でもペースカー先導でアウトラップ・インラップの２周を走らせてもらえるもの。

レクサスなんとかとかクラウンとかサイとかバラエティに富んだ車種を先着順に選べれて、８６はやっぱりすぐに取られてたんで、それ以外唯一のマニュアル車カローラＧＴに。ちなみにタイヤはプレセダでした。

ペースカー、カムリハイブリッド、カローラＧＴの順でコースイン。

普通のドライブ程度だろうと思ってたら、ペースカーがけっこう飛ばします。おまけにカムリハイブリッドの人も速い。ついていくのに過給の音をさせながら目一杯アクセル踏み込んで、けっこう速いペースで走らせてもらえました。

思わぬＳＵＧＯ初走行、楽しめたー！！

なんだか自分の車でも走りたくなってきた。
いかんいかん・・・。

初めて訪れるサーキットはわくわくしますね～。

ということで、長野県の伊那サーキットへ軽協カプチ３台に混ぜてもらって４台で行ってきました。



とりあえず受付して、３時間走り放題計測器付きで６，０００円（！！）という破壊的な価格にびっくり！！
東海のサーキットもこれくらいだったらなぁ・・

準備をして、走行開始です。



まず走ってみると、路面のうねりと、トリッキーな？コーナーが多くてリズム良く走れません。
でもまあだんだん慣れてきて５１秒１３５まで出ました。慣れてくると楽しいコースです。

残り１時間というところで、何やら目標タイムを出したということで終了モードのガレ松さんを助手席へ連行して、同乗走行に付き合ってもらいました。

で、そこで「秘伝ライン」という題目でラインを３箇所ご教授いただきました。
車体的にリスクが高いラインもあったけど、とりあえずチャレンジ！

すると、それまで汗かかなかったけど、急に汗だくになるようになりました。
一気にモータースポーツ！

おかげで、ベスト５０秒７５４までいきました。
いやー、「秘伝ライン」のおかげです。ありがとうございました。
ちなみに、ガレ松さんのベストタイムと小数点が全く同じでした。整数部分は違いますが・・・
教わるとタイムまで似るんですね（爆）

で、走行後カプチの方々はランキング申請へ。
自分も申請しようと思ったけど、２駆ＦＲクラスのトップ２０には程遠いタイムだったんで申請できず。残念。
でもよく見てみると、みんなＳタイヤぢゃないですか！！
せめてタイヤで分けて欲しいですよね～。まあ、それでも入るのは無理だろうけど（笑）

その後は、伊那サーキットのスタッフさんに教えてもらった「ガロ」という店でミックス丼（ソースカツとエビフライ）を食べて、解散となりました。
おいしかったです！





いくつかミスしてますが、ベストラップの動画です。

家庭の事情で夜９時からですが、ほぼ毎夜のごとく作業を始めました。

まずは、クラッチスタートのキャンセル。
昔の人間にはどうも馴染まないので一番に作業しました。結構簡単でしたー。

次にアクセルペダルカバーの装着。
４ｍｍスペーサー入れてかさ上げしたらヒール＆トーがやりやすくなりました。

次は内装快適化計画。
収納ボックスがいくつかあるけど、どれもこれも使いにくいんですよねー。ホームセンターで滑り止めシート買ってきて、ボックスの底の形に切って敷いて、その上に１００均のプラ箱を置くことにしたり、まあ色々と。

次はステアリングボス取付け。
まあ、これも簡単。とりあえず家にあった安物無名メーカーのハンドルつけてます。で、新しいハンドル買おうと思ってますが、ＮＡＲＤＩクラシック３４φにするか、ＭＯＭＯプロトタイプ３５φにするかでずっと迷ってます。どっちがいいかなぁ。。

次にシート交換。
前車につけてたレカロＳＲ－ＶＦを装着しました。ツーボックス製のレールを使用して、内装への干渉はほとんど気にならない程度に収まりました。同時にこれまた前車で使用してた４シーター用４点式シートベルトを装着できることを確認しました。

今のところ以上です。


あとは、ブレーキパッドとタイヤ買って、ブレーキフルードを交換すればとりあえずサーキット行けます。タイヤはフェデラルに決めてますが、パッドは悩み中。エンドレスのＭＸ７２か、制動屋のＲＭ５５１か、ＷＩＮＭＡＸのＳＲか、、、、、うーん、悩む悩む。。初期が弱くて、ダスト掃除が簡単なのがいいんですが、、、、、。