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ご無沙汰です。ハニーの専用車だったCRZ君ですが、最近高速で燃費走行してみました。さすがに７，８０ｋｍ/ｈでの走行は厳しかったですが、結果は軽く２７ｋｍ/L。一発目特にアクセルの神経を使ったわけではないですがさすがです。もちろんEモードでスロコンOFF。エアロもノーマルで車高ダウンのみ。タイヤのエア圧もSTD。フリード君が春に達成した２８ｋｍ/Lに軽く肉薄です。まだまだフリード君の燃費向上もあきらめた訳ではないので、暖かくなってきたらまた始めますよ。

PS:　うっちー殿、今タイヤ物色中です。もうちょいお待ちを。

この記事は、悩み中について書いています。
いいいんじゃないでしょうか、この方向性で。私の分まで期待してますよ。（最近いじれない私）

フリード君の通勤ももう１４万KM越え。特に不具合もなくスムーズに走行記録を伸ばしております。もうすぐハイブリッドが出るようで、なんとなく気になる今日このごろ。ハイブリッド誕生→某HのM氏から連絡→購入要請→話し合いの図式がうかんでくるだけに、対応策を先に考えました。それは現行車をハイブリッド車にしてしまおうということです。M氏からの連絡→購入要請時「もう買いましたよ」宣言→M氏茫然→パニックという図式であります。当然何もバッテリー積むわけでもなくさりげなくエンブレムをつける程度のジョークですが、気持ちは燃費計をみながらのハイブリッド気分というところ。ちなみに最近ンの燃費は２５，６KM/L　高速６０－７０ｋｍ/ｈというところでしょうか？裏ワザとしてはタイヤのエア圧アップ（○○PSI)想像以上高めのセッティングで燃費が格段に上がります。当然その分車高は上がってしまうのですがその車高でも高燃費をキープ。まだまだ車高ダウン＋アルファで燃費向上の玉はあるためハイブリッドと直接対決したいところ。バブル時代のターボチューンからエコ（セコ）チューンに方向転換し守りに徹している為、最小限の動きにとどまっております。ただフリード君の場合TRECのおかげで出だし快調の為DIS等の点火系いじり程度で通勤快速車としてはいいのではないでしょうか？そろそろセコチューンの本領発揮で久しぶりにフリード画像チューニングをやろうかと。皆からはイタ車の方向でしょうと言われてますが、どうなりますか？

ついにバッテリー放置テスト中のCRZ（ブルージー）が稼働はじめました。なんとハニーの通勤車になっております。愛車の赤フィットに新品のスタッドレスはいたので雪もないのに走るのはもったいないとのこと。ごもっとも。ナビがはいったことで自分の愛車のように乗っていただいております。このおかげで、更なる車高ダウン、ホイール装着はのびのびになりそうです。そういえばザーさんがビートを購入したとか。かーなーり小さいビートと聞いております。話はかわってウッチーさんからの要望もあり、次回のMTGは2/26にしようかと計画中！自分のネタはどうしようかと考え中です。それと今気になっているのが、BLITSのタッチブレイン。CRZに燃費も計測できて、HKSのキャンプ2よりGOOD.LINKでPCに繋いでデーター管理まで可能。将来的にはCRZをエコ仕様にして通勤のもくろみですが、まずははニーの様子をみながらインフラ整備の段階でありまする。いつまで続くかこうご期待。

画像はないですが、最近のトピック紹介
1）ガンちゃん：ホンダのネオコーチングを施工してはや3ヶ月、むろん放置状態。いわばコーティング放置テスト実施中！今のところ雨、ほこりはかかれど遠眼オーケー。
2）ブルーZ君；Z君もバッテリー放置テスト状態でありました。それとやっとナビつけました。なんとつい最近まで穴があいた状態。このままだとハニーも乗らないと豪語するためしぶしぶ装着。今フィット君にスタッドレス装着しているため、タイヤがもったいないらしく、Z君で通勤するとの事。
3）フリード君：もう11万KM超えましたー。
4）2月末撮影会実施致します。詳細は別途ですが、皆さん準備のほどお願いいたします。私は何にしようかな？