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燃費、燃費といいながらスロットルコントローラーつけたら走りに移行ぎみの私。こでれはいかん！とばかりに燃費グッズを調査。そこでCAMCONの可変バルタイコントロール、 燃料補正コントロール搭載のパワーエンタープライズ CAMCON Hi CC-211A をみつけた。早速連絡してみると、現車合わせをしてセッチングをするとの事。高速走行があきらかなだけに使用回転域を明確にして合わせてもらえれば燃費10％アップは間違いなさそう。問題は静岡とちと遠い事ぐらい。まずは検討中！

世界初という言葉に弱い私だが、ここにきて今度はバルタイ、燃料補正コントロール付きのサブコンがでているではないですか！謳い文句は燃費も◎トルクも◎といいことばかりだが、真価はいかに！世界初のスロットルコントローラーをつけた後に試してみたい一品。

CAMCON Hi ＜CC-211A＞＜CC-211＞＜CC-201＞
　　●世界初のi-VTECをコントロールするサブコンです。
　　●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。
　　●高回転では吸入空気の充填効率を上げ、出力を向上します。
　　●低速トルクの向上によってアクセルの踏み込み量が減り、低燃費を実現します。
　　●多くのお客様から10％以上の燃費向上が報告されています。
　　●燃料調整機能を搭載し、マフラーやエアクリーナー交換などに合わせたセッティングをする事によって、更なる出力アップ効果を発揮します。
機能
●ホンダi-VTECのバルブタイミングを、500rpmごとに+20°-20°の範囲で1°単位の補正が可能。（2000rpm　9000rpm）
●ホンダi-VTEC/VTECのハイカム切換え回転数を、2000-9000rpmの範囲で100rpm単位で変更可能。
●燃料補正機能（AFC）を搭載し、500rpmごとに+20％-20％の範囲で1％単位の燃調補正が可能。（1000rpm9 000rpm）
●バルブタイミングの補正度数、または燃調補正率、エンジン回転数、いずれかをリアルタイムで表示。
　　●カムコンHiの電源をオフにする事によって直ちにノーマル状態に戻す事ができます。