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久しぶりにB口君とスロコンの確認会行いました。ほんとはK毛サンとやる予定でしたが、帰宅のどたばたで連絡つかず。すみませんでしたK毛さん、したがってB口君とのホンちゃん前ぷリ確認とあいなりました。結果車の性格が激変するので面白いのは認めるが、コストの割にはミニバンにはどうかな？と。初期の踏み込みのにぶさは解消されるものの3万円もの投資に値するかは疑問。燃費も悪化方向で、エコ運転しようにも敏感すぎて効果不明。結果　「MIN　ACCEPTABLE」投資効果は◎とはいえないが、有ると思います！という結論。ミニバンはミニバンの良さをまた見直してという鞭の教えと受け取った。今後の走行としては　燃調、バルタイ→SC検討とは考えているが、改めてフリード君の良さを検証してみたい。いつの間にか燃費を謳い文句にしていたハズがどうもスポーツ嗜好になってしまっていたようだ。今後は燃費、燃費と言わずトータルバランスを狙って、１００ｋｍ/ｈ巡航を快適に、ドレスアップ感も考慮し進化を検討していきたいと考えまする。スロットルコントローラーTREC→i-accel,ホイール戻すかいのう。

S7をつけて一回目の燃費確認。　主に高速道路での走行ですが、なんと　Auto-Modeで25.3km／L　50km走行　を出しました。5、6回トライしてからの結果ですが、アクセルワークの難しい事。速度の増減に応じて以前にも増して神経質な親指の動きが必要。特に登坂路での厳しさはぴか一。増して70km／h平均でのことだけに眠気も最大。SS1とかSS2　いろいろ試してみましたが、　SS7を常時表示する　Auto-Modeがベストかと。しんどいですが、機会があったら満タンで何km走行できるか挑戦してみたいと考えてます。今まで最高は900km近くいっていたかと。1000km超えればいいですね。リッターあたり25kmとハードルは高いですケド。まずは切らないで走行できそうです。

今日　やっと　TREC S7　というスロットルコントローラーをフリード君に装着。とりあえず世界初というAuto-Modeで今までどうりの感覚で走行したらあっと言う間に3桁の速度域に達してしまうこの効果。もちろんガソリンもそれなりに食っているわけではありますが。発進もストレスなくいけるので、ますは投資の効果ありという手応えです。まだ怒濤のSS7で全開はしてませんが、この様子だとブレーキを強化しないと走れないかと。ますますエンドレスのちびがほしくなってしまいます。燃費一番良しとされるSS1での燃費走行が本命ですが、まずは　Auto-Modeで燃費走行してみようかと思います。ただの四角い箱なんでデザイン的には？？ですが、おすすめ。特に出だし快調なのでSモードで走ると大きく体感できます。今はFr減衰やわやわ、15インチの純正ALとよぼよぼですが、そのうちかちっ！と決めたいもんです。ますは第1報。そういえばK猛さんが　スロコンつけたら　◎的確認会をやるとかいってました。日程決めて提示したいと思います。

今日はがんちゃんの御散歩日和！朝早く某○○高速道路でバッテリー充電走行してきました。そろそろオイル交換の時期でしょうか？がんちゃんには今ETCがついていないので、『がんちゃんにETCつけちゃおうかぬん？」と　に言ったところ「無言」の回答。
話は変わって、フリード君にTREC-FWXつける予定でしたが、新型登場してました。
代引き手数料・送料無料世界初！フルオートモード搭載電子スロットルコントローラーTREC S7（ト...
なんと世界初！とか書いてます。早速オーダー変更して物待ち状態！CVTも自動変速らしいので期待してます。燃費が悪かったら切っちゃいますが。連絡まで！

これまで何回か燃費走行してみたが、やはり鍵はスロットル開度ということに確信がもててきた。高速道路では20％以内というのが一つの目安で、当然上り坂では速度が遅くなるがこれはじっと我慢のところ。これに対してスロットルコントローラーなるものがどのぐらい効果があるか！未だに調査中だ。特に踏み出しのところの反応をすきっとするにはブリッツが有効打のように思える。ポン付けなのでほぼこれで決まり！あとは財布との相談！