ＳＲＰ（ポコ♪）のブログ一覧

どもどもども〜^^
久し振りのブログアップです（笑）

V65パジェロの足回りをこの3年間で何度も変更をした末、やっと納得できる足が決まりました(^O^)
もともとD5の頃からオフロード遊びに目覚め、V65で更なる深みへ♪
の筈が…なかなか足回りが決まらず…

________ダンパー コイル

最初____V65純正 V65純正
________ヘタった足でオンもオフも×

次_______V65純正 A社2インチアップコイル
________バネが硬すぎて常に跳ねまくりで×
________フロントのアウタードラシャブーツも切れた（笑）

次_______エナペタル A社2インチアップコイル
_________折角のエナも、サグが取れずに跳ねまくり×
_________左フロントのハブベアリングが根を上げた（笑）

次_______エナペタル V65純正
_________コイルヘタってて、車高が下がるも乗り味は中々○
_________も下がった車高のせいでタイヤがハウスに干渉で×

次_______エナペタル B社2インチアップコイル
_________A社のアップコイルよりバネレートが低く
_________これならっ！っと思ったら自由長が長すぎて
_________ほぼ足が伸びきってて、アライメントも出せずで
_________走りづらさマックスで××
_________右フロントのハブベアリングが根を上げた（笑）

現在_____エナペタル V9系純正
コイルがV6V7系より硬く作られており、且つ
リアは不等長に変更されてる！
キッチリとエナペタルもサグが取れて
ダンパーのオイシイところをキープ。
不等長らしく、ダンピング初期は柔らかく
フルダンプエリアではコシが出る。
V65純正と比して、バネレートが高い分
若干ですが、V65よりも車高も高い。
オフロード遊びではスリーアングルが
重要なので、これは大事です♪

いやぁ〜このセットのお陰で、実に乗り易い（笑）
当面はこれで走って、もう少しスリーアングルが欲しくなったら、ラバースペーサーを噛ませて半インチくらい上げようかな♪

足回りに迷走していた私にご協力くださった皆様…
この場をお借りしてお礼申し上げますm(__)v

デモノガアレバマタヨロシクオネガイシマス（笑）

さてさてさて、足も決まったし
週末の東北旅行が待ち遠しいです（笑）

どもどもども〜
ご無沙汰してます(^_^;)

年明けからの仕事の繁忙も一息、やっとこさパジェロをカスタムする時間が出来たので2インチUPコイルを仕込みました♪

ラフロード走るには地上高を稼がなきゃ、下回しヒットしちゃうし(^_^;)

まぁ、下回りが痛んで来た年式なので、特にヒットしたく無いっていうのがホンネです;^_^A

大田区に丁度良い貸ガレージがあったので、仕事開けの今日昼過ぎから5時間掛かりで無事に装着♪

CT部長さんから頂いたアンダーガードも付けたし、着々と猿仕様にして行きます♪

さてと…明日は久し振りの休みだし、テスト走行に行こうかな( ´ ▽ ` )ﾉ

まことに突然ですが、諸般の事情により先月末に已む無くD:5を降りました・・・・・・・

購入してから４年半、レジャーから旅行まで快適に且つ楽しく安全に沢山走りました。
去年なんかは３万キロ/年も走っちゃった＾＾
カスタムも自分の理想どおりに仕上がり、俊足且つ燃費も良い！
本当に・・・・・本当に乗り潰すつもりでいましたが・・・・・
さよなら、D:5・・・・・・
今まで沢山の思い出をありがとう！！

そして次に乗る車『パジェロV65W』は全年代で一番好きなパジェロでもあり
折しも三菱自工迷走の時代の車ですが、本当に良く出来ている車です。
時代が違えば、D:5と同じく自工の名車になっていた筈です。

D:5には積載性　居住性　走破性　その他もろもろ
そのすべてに満足していたので、降りる決断は本当に辛かったですが
V65Wは昔から好きな車で、３ドアは今の(独り身)私にはピッタリ＾＾；
購入で資金が尽きてしまったので、当面は買ったままの状態ですが
コツコツとカスタムしたいと思います。

ニューポコ号(V65W）は１１月中頃に納車の予定ですが、これからもミンカラを継続し
僭越ながら『いつかまたP＆Dマガジン同時購入オフ』も、会の皆様の御力添えを頂きながら
私なりに精一杯尽力させていただきますので、どうぞこれからもよろしくお願いいたします
m(＿＿)v

ありがとうD:5！
よろしくV65！