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ディスられましたorz
タイヤ交換したんですがやっぱ車高がアウトー！
ブレーキはリアがかなり減ってると指摘受けました
リアパッドグリスアップしたときに減ってるなと思っていたのですが
今回のサーキット走行でトドメを刺したようです…
とりあえずここは純正部品でリアパッドのみ発注
明日の昼には届くそうなので昼から交換しよう
続いてオルタネーター
症状をざっと説明
確信はないけれど短絡の可能性が浮上
現状は電圧計で15V付近、パワーFCで15.5V付近ですが
その電圧が16V以上になるとまじめに危ないですと警告を受けました

ブレーキ警告灯での自分の診断の際ヒューズを外しましたが
そこは影響するとは思えないといった回答
診断するにも入庫がアウトなので車高を何とかするべき

というわけで車高調買おうと思います
メーカーはKTSにしたいと思います
理由…安い、一部青色があるから！


単純な男で申し訳ない…

欲を言えばコントローラー付のって思ってたのですが
ここまで追い込まれるとどうでもよくなってきました
今日にでもヤフオクで入札しておこう

んで、組んで車高も支障ないレベルにしてディーラーに持って行こうと思います
最悪リアだけでも組んでディーラーに入庫する！

んでもって明日からお休みです
でも日曜日に仕事ですorz

火曜日
昨日の帰り道にちょっとサイドブレーキを上げたさいに点灯するブレーキ警告灯がついた
一瞬の出来事だったため気のせいかなと思いその日は帰宅しました

水曜日
サイドブレーキを開放するが警告灯消えず…
仕事終わった後ざっくりと調べることにした
・最初にパーキングセンサー…問題なし
・ヒューズ切れ…エンジンルームのみだが問題なし
・フルード量…MINに近かったかな？
んで外したらフロートみたいなものがあったため上に上げると警告灯は消えました
結果としてフルードの量が減っていたという感じでした

とりあえずパッドも減ってるからフルードもなくなるよねと思いつつとりあえず継ぎ足す方向でいきたいと思います
そこからさらに…
エンジンを掛けたらバッテリー警告灯が…
パワーFC上にて電圧が15.6Vまで上昇
取り付けた電圧計でも通常は14V付近にいるのに対し15Vまで上昇
とりあえずいったん帰宅しネットで調べたらオルタネーターの死亡が浮上してきました…(ICレギュレーターって部品が破損し電圧制御ができてないのかな？)
なおるかなと思いつつバッテリーのマイナス端子外して6時間放置→改善なし

今後のシルビア
半年点検があったので1回出してみることにします
・フルード量に関してはパッドの減りだと思っているのですがホースライン等の漏れも確認しないとだめだよっと言われたので…
・オルタネーターはディーラーでアウトと判断された場合はリビルドをしようできないか確認してみます、ヤフオクで購入したものを持ち込むことも視野にいれておきます

いっぺんに2つのトラブルが発生するとだいぶテンションが下がります…
なんか土曜日の走行会も辞めたほうがいいかも知れませんね…

ではおやすみなさい…