Hill180のブログ一覧

　夜中に親父に呼び出されて行ってみると、
ただのガス欠。
　しっかり燃料切れのランプまで点いてる。
親父曰く、「メーターが見えない」・・・時刻表をはさんでいたから。

そもそも、その車トヨタのD4エンジン。
現在、オイルが燃えて中はヘドロ状態。
かと言って足すとカブって白煙。

今回、エンジンが壊れたものと思ってました。

　本日ガーラ湯沢にスキーに行きました。
スキーの腕については置いておいてもらって。
部品交換後の乗り心地についてです。

高速走行時、強化ブッシュ品に換えただけ有って、安定感がぜんぜん違います。
もしかして、新車時はこのくらい安定していたのでしょうか？

また、ブレーキは踏んだ分だけ効きます。
ですのでメッシュホースへの交換をお勧めします。

サスペンション換えたおかげで、カーブにてロールほとんど出ません。
その分、無理限界が分かり辛いと思います。

今回、EDFCの設定値は決まりませんでした。
正し、軟らかくしようとして、減衰力を最弱にすると、安定しませんでした。


本日の給油量、47.2L 今回の燃費、9.7km/L　でした。

オーディオ配線から電源を取るために、
センターコンソールを何度も取り外していたため、
純正シフトノブが緩くなってしまい、
ネジロックをしていましたが、
このたび交換しました。

交換しましたのはRAZO RA103です。
純正って重いですね。

　今回、ゴム類の劣化が気になったため、足回りのリニューアルを致しました。
以下のものを、近くの180sxチューニングにて有名店のATS-BMさんに交換のお願いを致しました。
（ホイールまで買う余裕が有りませんでしたので、スペーサーにて誤魔化してあります。）
TEIN MONO　FLEX
　　　　　EDFC
A'PEXi マフラーゴム
CUSCO OSリアタワーバー
NISMO ブレーキホースセット
クラッチホース
強化エンジンマウント+強化ミッションマウント
強化ステアリングギアマウントブッシュ
ロングハブボルト（F用）（+スペーサー）
パワープレースシステム2
NISMOサスペンションリンク一式

（内容）
No.1 テンションロッドセット
No.3 トランスバースリンクセット
No.5 リアAアームセット
No.7 リアアッパーリンクセット、フロント
No.9 リアアッパーリンクセット、リア
No.11 リアロアリンクセット
（No.14,15,16,17.の要圧入ブッシュは未交換）

NISMOのリンク類は生産後何年も経っていますので、在庫希少のようです。
交換をお考えの方はお早めに。

　とりあえず、純正にて180sxのタイロッドエンド交換して車検を通しました。
この写真とても分かり辛いとおもいますが、
　マフラー吊りゴムです。
　指が入る位まで伸びております。
これもゴム類としてチューニング店のBMさんに交換してもらいます。