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無料アップグレード期間を
そのうち忘れてしまいそうなので
祝日の今日やってみました。

まずはマイクロソフトから64bit版isoを拾ってきて
DVDに焼きこみ
（32bit両方用はDVD-DLが必要みたい）



続いてフリーソフトで40GBほどパーティション分割


割った隙間にwin7を新規インストール



それからwin10のDVDでアップグレード



タブレット用の設定を色々切って
（コルタナw）


win10は1時間ほどで
無事にインストールが完了しました。
（昔のVAIOみたいな背景w）


結果的に・・・


なんか起動が遅くなったんですけど！

トリプルブートにしたら

真っ黒な画面のMS-DOS系のブートマネージャーから
カラフルで重い画面のUEFI系（メトロブート？）になってしまいました。

んで、別のOSを選択すると
一旦そこから電源リセットされ
スキップ再起動にて起動するようになってしまいました。

この前連休を取って

S14オーテックKs'MF-T用
IHI斜流タービンに交換したのですが
(近所の工場は何を作っているんですかね？)


純正アクチュエーターがへたっていて
ブースト圧が0.2しか上がらずにバイパスされ

まるで穴の開いたマフラーの様にトルク抜けしていました。


そこで
愚考な私は

調整式アクチュエーターが欲しいが為だけに


中古PE1420Hiタービン一式を落札しましたw


そして案の定、

同バイパスボートにクラックが入ってました。
（こっちの方が深いし）

でまぁ
今日の仕事が終わってから早速交換を
晴れてはいるものの
北風強く寒い中やりました。


Eリングを外すのは大したことではなかったのですが

IHI用の8mm軸（？）はアクチュエーター側にあるんで
隙間を押しこじっている途中で
あまりに肌寒くて・・・

腰にホッカイロを貼りましたw

それでも足がつりそうになり
左膝が曲がらなくなりました。


なんとか引っこ抜き
分割式をつけて
(下側アルミネジ切れｗ)

遮熱板の隙間から逆ネジにて
テンション1～2mm位に調整しました。


組み直してすぐに走った所
道が混んでいて十分な加速が出来ませんでしたが

ブースト0.65ほど(エアフロ4.01V)かかり

スタッドレスが鳴ける位に戻りました。

後は
エアフロ最大値の0.8位で安定すればいいんだけど


追記

この丁寧に補強の入ったエキマニは何処製なのか
わかりませんか？

今朝も寒かったみたいで
息が白くなっていました。


仕事から帰る途中
ふらふらしていたら

こんなものを発見しました。

中に３本つり革が正しく付いているし
助手席に車検証入れも置いてある・・・

これって完全抹消されてないんじゃね？


帰ってきてから

先週、外した夏ホイールを洗いました。
（日暮れかけて寒いw）

だんだんと再塗装の劣化が・・・。



それから
焼き芋を作りました。

ちなみに私は
焼いた里芋の皮が好きですw

(口内炎でサツマイモが食べづらいw)