インプレ（SI-Drive編）

すっきりと忘れていましたインプレ（笑）

このSI-Drive、S402のインプレというよりSI-Drive自体のインプレとなるのかもしれませんが、もっと手を入れて欲しかったよ！！ということで書いてみたいと思います。

いきなりざっくりと言わせてもらいますが、「これ。こんな設定ならいらんやろ」の一言に尽きます。文句ばっかり続きますが、S#→S→Iの順番に出力特性がマイルドに、悪い言い方をするなら安物のエンジンになっていくだけです。出力をマイルドにするだけならドライバーの操作の範疇でしょ。燃費も田舎の走行に限るならまったく変わりません。もちろんS#のときにS#なりの走り方をすれば悪いわけですが、それは運転が変わってるだけ。運転を変えなきゃ燃費も変わりません。

そして一番たちが悪いのがI、Sのときのアクセルレスポンスの悪さ。普通に載ってる分にはトルクの太さに助けられて害はあまりない感じですが、困るのが坂道。しかも０スタートから結構な坂道を登ると（坂道発進ではなく）、アクセルをあけてもすぐに反応しないので、一瞬エンストするんじゃないかという動きをします。
ホントに心臓によくないです＾＾；

ということで個人的には常にS#へ入れておきたいのですが、エンジンを切るたびに勝手に戻る上に、暖機が終わるまでは切り替わりません。めんどくさ！！　パワーが欲しいわけじゃないんです。S#のワイヤーに近いアクセルレスポンスが欲しいだけなんです＞＜　暖機終わるまで勝手にブースト抑えておけばS#に入っててもいいんじゃない？と・・・。

文句ばっかり言ってもしょうがないので、一応建設的に改善してくれたら嬉しいな！なことを。

１．Sモードでのアクセルレスポンスをあげる。
２．S#でのモード固定（もしくは暖気終了後、自動で切り替わる）

この二つが実現されれば、SI-Driveは可もなく不可もなくという機能までグレードアップします（笑）

さらに「あって楽しい！」と思えるようになるためには

３．現行のS#をSモードにする。S#モードはピーキーでもいいので、最大出力を向上させる方向に。

これが実現できれば「値段のわりにスペックがねぇ・・・」と言っていた一部の方々も納得させることが出来つつ、車の基本的な味付けを常に味わいつつ、遊ぶことも出来る！　まぁこれはSI-Driveだけの問題を超えそうなので難しいでしょうけどね・・・。

さて、このインプレシリーズ。個々を取り上げて書くのもこれが最後になる気がします（気が向いたら書くかもしれませんが）。一応、総論としてもう一回なにかを書きたいなぁという思いはあるんですが、以前に「全体的には満足！」という結論だけは書いちゃいましたしね＾＾；

とりあえず、今回は以上でした！