mmddsのブログ一覧

皆さんご存知だと思いますが、本日”飯島愛”さんが亡くなられました。

死後数日経過しているらしく、さぞや寂しかっただろうと思います。

彼女にはずいぶんストレス解消でお世話になりました。

ＡＶ界と芸能界に心身ともに食いつぶされてしまったのでしょう。

ご冥福をお祈りいたします。

合掌。

一昨日無事に退院しました！

マフラーはいろいろな方からアドバイスをいただき、ほとんどＲＣ４０に決めていたのですが、主治医の一言でｒ.３に決めました。

期待通りのジェントルな快音！
サイドにしたことにより中低速でのトルク感アップ。
高速でも今までよりも良くなったように思います。
走り込んでいくともう少し音が変わってくると思いますので、またその時にアップ
します。

シートのオフセットなんですが、フロアのセンターの出っ張りギリギリまで足が
きていましたので、オフセットさせることができませんでした。

なのでレールの左側の足を切断し、右にオフセットして余裕が出来た分を全体的に
左にオフセットすることになりました。

しかしレールが左右じか付けで足を溶接する部分が無いのと、そのままでは強度不足になるので、左右に１枚鉄板を渡して溶接し、それに切断した足を溶接するという手の込んだことになりました。

肝心のオフセットステーはＴＴＲのブラック。

これが厚みといい強度といい最高の仕上がりなのです。
これはコブラを装着している方たちにはお勧めです！

ただ、ミニのステアリングは体に対して左にオフセットされているので、微妙に
ステアリング自体は右側が奥に、左側が手前に、進行方向に対してナナメに付いていますので、全くセンターになるようにシートを持ってくると、今度は微妙に右手が奥になってしまいます。
なので少々左にオフセットさせておいたほうが違和感が無いようです。
かといってシート自体をステアリングに対して正面にしようとすると、目線が車の
センターの方に向いてしまいますのでお勧めできません。
ほどほどにセンターよりにするのが良いようです。

車が右に行きたがるのも解消し今は絶好調ですので、これからもっともっと相棒と
走り込んで、手足のように操れるようにしていきます！

現在私の２代目は入院しております。

というのも、マフラー交換とレカロのオフセットのためです。

マフラー交換は簡単に終わったのですが、シートのオフセットが難航しております。
最初はオフセットステーをかませれば平気じゃない？との主治医の回答で、
ＴＴＲのブラックのステーを注文したのですが、いざ付ける段階でレールの足が
めいっぱいで、左にオフセットさせるとセンタートンネル？のでっぱりにひっかかる。

そこで主治医の回答が、レールの足を片方切断して足をオフセットさせて溶接する
というものでした。

そこまでやっても新しいレール買うより安く済むそうなので、とりあえずトライしてみることにしました。

いやあシートもでかけりゃレールもでかいという結末でした。

２代目には購入時よりSR-3が付いてます。

全オーナー様が苦労して付けたとのことで、ショルダー部がＢピラーに干渉
していて、現状より後ろには下がりません。

ステアリングが近いのは、ステアリングをフラットにすれば解消しそうですが、
足元が少々狭い。

そこで、先週主治医にマフラー交換と一緒にステーをかましてオフセットする予定だったのですが、ステーが入荷しないとのことで今週に延びてました。

今日主治医に電話したら、なーんとステーじゃ解決しないことが判明。

やっぱマイティードックのオフセットレールじゃないと解決しなさそう。

ステアリングが体のセンターに位置するのはとても大切と思ってます。

だけど、今よりオフセットさせるとかなりサイドが引き難くなりそう。

やっぱミニにレカロは合わないのかなあ。

でもレカロに慣れた今、コブラやコルビューには戻れない気がする・・・

SR-3ぐらいホールドして、Ｂピラーに干渉しない程度の小ぶりなセミバケって
無いのでしょうか？

でもＭｋ－１ルックには確実に似合わない気もしてます。

パーツインプレのコーナーで探したのですが、見つからないので教えてください。

錆防止に効果があると言われている、”ラストストッパー”っていうパーツは
どうなんでしょう？

なにやらボディーに微弱電流を流すらしいのですが、バッテリーあがりや他の
パーツへの悪影響の心配は無いのでしょうか？

効果あるのかな？