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消耗パーツの交換などで予定より長引いてしまい、火曜日に引き取りました。

主治医が言うには、どこのコイルかわからないけどリアに付けた１８０より線径が細かったからやはり
柔らかかったと思うとのこと。

さぞやガチガチの乗り心地かと思いきや、意外と乗り心地がいいです。
　
以前はマンホールのでっぱり等でガツッと突き上げ感があったんだけど、今回の足は上手く吸収してくれて、路面を舐めるような感じ。

コーナーではステアリングに対する反応が一段するどくなりました。

ショックもサスに負けてない。

主翼班さんのようなマニアックなことは知識が無いので書けないですが、なかなか気持ちの良い足
になったというのが正直な感想。

ただ、ちょっとショックだったのは、車高が今までより高くなること。
これ以上下げるとリフトアップした時にサス？が遊んじゃうとのことです。
馴染んでくればもう少し下がるかもしれないということなので、しばらくはこのまま。
しばらくしたら再度レべリングするそうです。


そして今回触○を外してストレートパイプにしました。
抜けが良くなった分、高回転でのレスポンスが良くなったように思います。
でも煩くなっちゃった。
ちょっとジェントルじゃなくなっちゃった。

おそらくこれがマフラーの奏でる本当の音なのでしょう。
本人はいたって満足なのですが、家内を乗せた時はなるべく回転上げないようにしてます(^o^)

マフラーはcindy号と同じなので、今度有明で会った時にでも比べてみたいです。

先々週にＰバルブからのブレーキオイル漏れが発覚し、すぐに修理の予定でしたが以前から考えていた他の事も一緒にやることになり、そのパーツを待ってました。

追加のメニューとは、足です。

今までは前のオーナー仕様で、どこのかわからないブラックコイル＋ビルシュタインでした。

特別フニャフニャな乗り心地でもなく、ダンパーが抜けてるような気はしませんが、コイルはおそらくかなり柔らかい気がします。
それと気になってたのが、降りてドア閉めると車が横揺れしてました。

これが新しくなって収まるかはわからないですが、やはりなんのコイルでなんのダンパーか自分の車はわかっておきたかったので今回一新することにしました。

新しいのは、フロントMST200コイル＋ビルシュタイン、リアMST180＋ビルシュタインとなります。

本当は今のビルシュタインをオーバーホールして減推力を上げようとも思ったのですが、外してみてパーツに不具合があればオーバーホールも新品もかわらない値段になってしまうのと、ビルシュタインの総代理店に親戚がいて、新品がかなりお安く手に入ったので新品を使うことにしました。

そして本当はショートストロークが欲しいと思ったのですが、現在本国では生産していないのと、かなり扱いにくい足になってしまうということだったので、スタンダードストロークにしました。

コイルはフロント200、リア240がいいとお友達からアドバイスをいただいたのですが、主治医や三和トレーディングさんといろいろ話した結果、待ち乗りのことも考慮して今回の仕様になりました。
いろいろアドバイスをいただきありがとうございました。

足に関してはスタビは入れてましたが、きちんと弄るのは初めてになります。

これでこのミニが手元に来てから弄ってないところがなくなりました。

吸排気、ミッション、エンジン、ボディー補強、ブレーキ、水周り、オイルクーラー、内装、足回り全部やった。

明日入院、日曜日退院の予定。

インプレッションは後日。

今日の昼youtube観てたらまぁさんがユーミンの曲をお気に入りにしてたので観たら、昔のことを思い出したので日記として書き記します。

僕が二十歳の時約１年付き合ってた彼女がいた。
彼女とは本気で結婚しようと思っていたんだけど、訳あって許されざる恋だった。

ある日いつものように電車で彼女を送って行った時、彼女から別れ話を切り出された。
いつかはこんな日が来るとは思ってたけど、ショックで頭の中が真っ白になっちゃって、彼女が降りる駅のホームで彼女が見えなくなるまで泣きながら名前を叫んでた。

その時渡された手紙の最後に書いてあったユーミンの曲の歌詞がこれ。

果てしなく　自分が終りそうよ
遠い砂丘を旅しているみたい
私など　忘れているならどうか
はやくめざめさせて

血を吐くくらい
血を吐くくらい　名前を呼びたいの
心がきしむ
心がきしんで　朽ちた舟のようなの


暁の川辺り　石をけって
浮かぶ波紋を見つめて　ただひとり
過ぎた日にかわしたあのまなざし
今も心縛る

血を吐くくらい
血を吐くくらい　名前を呼びたいの
心がきしむ
心がきしんで　朽ちた舟のようなの
心がきしむ
心がきしんで　朽ちた舟のようなの


僕は結局彼女のことを忘れることができなくて、次に愛する人ができるのに７年かかった。


今のミニが廃車になってしまったら引きずるだろうなあ・・・。


今日は帰ったら飲めないストレートでも煽ってみようかな。

お久しぶりです。

２、３日前に出勤する際駐車場の床に変なシミがあるのを発見しました。
オイル漏れ？とも思ったけどたいした量じゃなかったのであまり気にしませんでした。

そしたら昨日の帰り。
交差点で止まる時に、ブレーキ警告灯が燦燦と点灯しました。
今までぼんやりと点くことはあったけど、昨日はすご～く明るく見たこと無いほどまっかっか。
ビビリな私は超低速走行でなるべくブレーキ踏まないように帰りました。

今日の昼休みに主治医で見てもらうとリザーブタンクのminの線以下？ぐらいまでオイルが無くなってます。
駐車場のシミのことを伝えると、この間タンクは交換してるからマスターかなあ・・・と。
LEDライトで注意深くエンジンルームを覗くこと数分、あ～なんとかかんとか（忘れちゃいました）がダメっぽい。（前後のブレーキの圧力を調整するやつらしい）
下覗くとフレームがけっこう濡れてる・・・とのこと。

物はあるけど作業時間が無いからとりあえずオイル足しておくね。
連休明けにやりましょうとなりました。

あの警告灯が無かったら、いきなりブレーキが利かなくなってたかと思うと。
あらためて相棒を好きになりました♪

皆さんもたまには警告灯のスイッチを押して点灯するか確認してくださいね。