yacのブログ一覧

どうも運動会日和な天気ですね。
# 久しぶりに更新。


この車（E90）が一番使い勝手をいいと感じる
「インテリジェントキー」

これは、一度慣れてしまうとなかなか戻れないと思います。


そんな魔法のキーのバッテリーが弱くなってしまったようで？
「ポーン」と、メーター表示で警告が。。。


表示は鍵っぽいマークなんですが
# 写真取り忘れた。。。
本当に電池が弱っているだけなのかよくわかりません。。。


なので、ディーラーへ行ってきました。
結果は、電池交換で対応。他異常なし。


今は、警告もなくまた順調そのものです。


でも、この鍵の警告は、鍵だけの問題じゃなく本体側にも問題があるときに
表示されるらしいです。
さらに、今回は「黄色」だったのですが、「赤色」の場合もあるらしく
それはまた違った意味があるとか。


この手のマークが出たときは自己判断せずに
見てもらった方が確実なようですね。。
# 最近は電子制御多いし。



ちなみに、「BMW Oktoberfest 2010」をやっているせいか
飲み物のコースターがちょっとお洒落になっていました。

あまりに久々な書き込み^^;

乗る機会が少ないながら
距離もようやく15,000kmをこえて
こなれて来たかなと思っていたりします笑


実はスピーカーDIYにて交換したのですがまだUP出来てません。。。
そのうちに、


今度またサーキットへ行って来ます♪
ブログをサボってる間に1、2回行ったかな☆


タイム出す車じゃ無いけど
車ってやっぱり面白い！って思える^^

こういう車だと、次第に忘れて行くのかと思ったけど、
ちゃんと楽しさが残ってて何か嬉しいです^^

またこの車が好きになりました☆

どうも。だいぶ、だいぶ久々に日記を書くyacです。
じゃっかんID/passを忘れかけました笑


きたる11/7（土）にサーキットで「駆け抜けて」きます♪

このサーキットイベント、友人の走行会イベントでして、
まだあまり枠が有るとのこと。
愛知県三河あたりで行うのですが、一緒に参加してみたい方いらっしゃいますでしょうか^^

参加費1万かかりますが、午後半日遊べます♪
１３：００〜１７：００まで貸し切りです。
２クラスに分けていて、「ドリフト」「グリップ」の枠があり、
約20分の交代で走ります。
（私は、「グリップ」枠にいます。）


車種多様なサーキットイベントですが、BMWは私１台^^;
基本的に、初心・中級者の集まりですので気が向いたら
お声をかけて頂ければ☆
（詳細は後で伝えます♪行くか行かないかはその後判断して頂いても全然OKです）



※ちなみに、募集はBMWに限っている訳ではないですよ。
　でも寂しいのでBMWだったら嬉しいです笑

最近、おもちゃが欲しくなってきました。。。
→サーキットを走る車です。


友人が、サーキットで思う存分走らせているのを見ると
自分で走りたくなってきます。。。

E90も確かに良く出来ています。
でもね、、、この車は「普通」に乗り、「長く」つきあって行きたいので
走るのはワインディングメインで。。。
# ホントは新車で買ったから故障させたり、事故するのが嫌なんだけど笑
# ほらサーキット上って保険効かないしさw


走るためだけが目的の車が欲しいなぁって気持ちがふつふつと出てきています。。
# とわいえ経済的に、、駐車場的に、、、と実質問題難しいけど。
でもでも、考えるだけならとw



実際、持つとしたら？
あまり「駆動方式」にはこだわっていませんが、
せっかくFRに乗っているので、FRの勉強もかねて「FR」

パワー的には一度はハイパワーな車って乗ってみたいという
単なる興味本位もあり、200ps以上～
（ただし排気量的には2500cc以下で。税制面にも自分でやるメンテ的にも）


そんな妄想の中で考えた候補は....

○HONDA S2000


第一候補！
ライトウェイトで9000rpmまで回るVTECエンジンの組み合わせは絶対に楽しい！
VTECに入ったときのあの高回転音ってBMWにもない魅力を感じますねー
でも初期型でもあまり値落ちしないね。。。


○MAZDA RX-7


世界で唯一のロータリー！
ターボ車には乗る気にならなかったけど、この車は(なんとなく)別。w
排気量も税制的にも2000ccクラスなのに、あのパワーとボディの軽さは魅力的。
球数も多いから価格も安い♪
でも安いけど、問題が多そう。。。ロータリーに問題あるとかど素人じゃどうしようもないし...ターボだし負荷が高いからメンテナンスが大変そう...


○BMW Z3 2.0


2シーターオープンの左ハンドルMT！
絵に描いたようなデートカーw
ホントに走るの？って世間じゃ思われそうな感じだけど、走ると(コーナーが)速いんですよね。。。
リアとかセミトレなのに、接地感あるし。。
2.0Lの排気量でBMW 6気筒をお手軽に楽しめるのも魅力^^

でもE30 ベースの車両は古さゆえに維持メインになりそう。
（FD3Sほど手間はかからないと思うけど）
ただ、150psしかないローパワーがネック。。
2.2Lモデル(170ps)は球数が少なすぎ...（急いでないけどね）
これも安くはなく、2.0LならFD3Sの程度が悪すぎないものが買えて、2.2LならS2000が買える。
どちらも明らかにZ3よりスペック的に上。。。（体感上の話はさておき）




と、いいつつセカンドカーを用意して維持するお金があるなら
E90にその分弄ってみたらどうなる？？




まぁ結局は、妄想ですけどね。

かなり久々のブログです。
みなさん、ごぶさたしています。。。


週に1,2度乗る程度の乗り方ですが、
何だかんだいって、気付けば7,777kmになりました！^^
８ヶ月くらいだから期間を考えたら平凡な距離ですけど...

でも走って共に過ごす時間もたてば愛着もわいてくるってもんですよね。


この車に乗り換える頃から高速を利用する機会が多く、
今のところ消耗品まで含めて本当の意味でフルノーマルですけど　^^;
改めてこの車っていいですねー。
ホント高速移動の快適さを感じます。
150ps程度のエンジンは出だしが確かにとろいけど、
(スペック負けしてる)フルスケールメーターの針の動くスピードのトロさと遮音性のおかげか
気が付くと割と速度出てますよね。。。（2xxとか。。。14x位までが風きり静か）

# インテグラ(DC2R)でクロスミッションだった時に比べたら雲泥のさですよ
# まず会話が出来ることに感動。耳が疲れないのも後から気がつきますw