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エンジンルーム塗装完了




ヒーターユニット摘出




､､､の前に



エアコン用ダクトをエアコン無しダクトに交換してチェック



摘出完了



ヒーターコアとラジエター



ステアリングラックとロアアーム



プロにOHを依頼しました。




燃料タンク降ろし



ホーシング降ろし



カメラでタンク内部をチェック







下回り塗装







PORとFRPで床の穴を塞ぎました。




燃料タンクはラッカースプレーw




リーフを加工



油圧プレスで



平らに



リーフ加工終了







塗装して



完成



ホーシング塗装



ブレーキパイプ組み付け






燃料タンク取り付け



ホーシング取り付け






奇跡的に一度で設定車高になりました(^^)

ダイジェストでご覧下さいwww



開かない助手席の修理



保持しないバックドアのシリンダー交換




エンジンミッション降ろし


今回は直立にするのであちこち加工します。



オイルパンが接触する為
エンジンメンバー加工






















こんな感じで(｀・∀・´)

ミッションも傾くので
ミッションメンバー加工


















こんな感じで(｀・∀・´)










ダミーエンジン載せて仕上がりを妄想(*ﾟ∀ﾟ*)

エンジンルームを洗車






数年溜まった埃は凄かったですε-(´∀｀; )




どんどん



バラします

エンジンルームの色は



プラサフグリーングレー
と
2液クリアスプレー
にて塗っていきます











台車を付けるので下側先行で塗っています。


リフトで上げて出来るのは良いですね(｀・∀・´)

作業が数倍進んでいきます〜♪

ガレージにリフト設置しました(・∀・)

・フロント足回り






AE86 車高調
KP61〜AE86 ストラット変換アダプター
カートリッジダンパー　ビルズ　CC40
AE86 純正キャリパー
ブレーキパット　　　　ビルズ
ステンメッシュホース
ピロアッパーマウント　ビルズ


・リア足回り






リアダンパー　ビルズ　別タンク式　2way
リアスプリング　ビルズ　ワンオフ5K
※10ミリのスペーサが入ってますので、現状より10ミリ車高を下げることが可能です。
ブレーキ　KP61ノーマル
コントロールアーム　アッパー　TRDブッシュ入り
コントロールアーム　ロア　　　TRDブッシュ入り


・右リアフェンダー　凹み部分





・エンジンルーム



エンジン本体はノーマルです。
※リハビリ日記　177、178　参照



ウェーバー40 DCOE18K
ワンオフゴムインシュレーター



インマニ
ワンオフ扇レバー
テフロンブッシュをベアリングに交換



他車種流用
ヒーターコック



小型ウォッシャータンク



KP61 マスターバック
AE111 ブレーキマスターシリンダー



センサー取り出しサンドイッチブロック


・室内









天井張り替え済



デフィ　ZD
PLX AF計
リハビリ日記　91〜97 参照



ETC
ヤリスGRペダルカバー




社外オーディオ





アドバンARA
13-6J



タイヤ　ケンダ175-60-13
4本共にバリ山



ヘッドライト
シビエ　ブルーリフレクター　当時物



フジツボマフラー


下回り関係






現状でオイル、水、燃料の漏れはありません。




燃料タンク
一度降ろしてキレイにしました。



デンソー　燃料ポンプ



サイレンサー、AF計センサー
※サイレンサーは純正触媒と長さを一緒にしてあります。




K50 5速ミッション
※現状不具合ありません。オイルはMoty'sを使っています。



TRD 6インチLSD
ファイナル3.7




リダクションセル

白KPを売却して


キリンちゃんをボチボチ弄っていこうかなと思ってた矢先の出来事、、、




遡ること約10年前




仕事中の事故により収入大幅減、、、




泣く泣く手放した







この車を




10年後に





荷物が沢山積めると嫁を説得して、、、w


買い戻しました


っていう経緯です





どう料理するかは決めていませんが

キリンちゃんを仕上げるよりは作業は楽だとおもうので、こちらを優先的に作業していきます。



まずは車検取得を目標に

ゆるーい感じで仕上げて行きましょうかね(・∀・)