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配線コムというサイトでイグニッションコイルのハーネスのカプラーと同じ形状のカプラーを購入🥹

古いカプラーから端子を摘出して、新しいカプラーに組み替えました☺️





どれぐらい経年劣化してたかというと…
ちょっとコジっただけでボロボロ🤣🤣🤣
おかげでバラすのは超楽でした笑

あとは元あったように復元して…






とりあえず復活の兆しが見えてきました🥰
これでエンジンは掛けれそう………？


枯れ木じゃないよ🤣笑

エンジンにオイルを回す為にプラグを抜いてクランキングしたのですが、いかんせんRB25（RB20もですが）はヘッドカバーの上をパイピングが跨いでいる為、めんどくさい…🤣笑









色々外してプラグを抜いてエンジンオイルをプラグホールから注入💉




先日交換したバッテリーを繋いでキーオン、ピーピー音がめっちゃ懐かしい😹


そして無事クランキングすることができたのでプラグ交換して、復元しようとした矢先にトラブル発生…😱




想定内ではありましたが、経年劣化によりイグニッションコイルハーネスのカプラーが粉砕🥺
近くのディーラーで調べてもらうも、ハーネスassyはおそらく製造廃止とのこと…😭

携行缶で給油⛽️



もちろんハイオクですが、もうすぐ見納めになりそうなSHELL V-Powerを20Lご馳走してあげました🤣






せっかくなのでWAKO'SのFuel1も入れてみました😅




20Lに一本は濃すぎるかなと思い、少し控えめに投入、余りはバイクに入れておきました🤭

昨日アストロプロダクツで購入した工具で無事に燃料フィルター交換できました🥹



（実は先週チャレンジしたものの、固着して無理でした😅）
あと前回のブログに登場した燃料フィルターの謎ですが、僕の思い違いで、確かにRB20時代にAY505-NS001に交換していましたが、RB25に載せ変えた際にAY505- NS004に変更したことを忘れていた為でした🤪




バッテリーも新調して、HKSのパワーフローのフィルターも交換🤓
友人から聞いていた通り、経年劣化したフィルターはボロボロで、触っただけで崩れました🤪笑
（口の中で溶けるお菓子みたいな感じ🫠）







もう少しでエンジン始動できそうです…多分😅

献血から帰宅後、日産ディーラーで先日注文した燃料ポンプのOリングを取付😚




（前回撤収する際にポンプを外した状態のままで、さすがに燃料タンクに異物が入るのはよろしくないのでマスキングテープでフタしてました😝笑）

新品のOリングは当然ですが溝にジャストフィット😙
燃料ポンプも復元しました🤓




エンジンルーム内の燃料フィルターも交換しようと思って部品を注文していたのですが、なぜか頭部の配管形状が違う…（パーツナンバーは昔交換した際と同じなんだけどなぁ…🤔）





謎ですがとりあえず保留にして、エンジンオイルとエンジンオイルフィルターを交換しておきました😅
（車高短の不動車はなにかと大変でした…🥺）