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前にヤフオクで見つけ、新品未使用の割には激安で落札できて屋根裏に放置してあったのを出してきました。


物はクスコの純正スプリング用20ｍｍストロークupマウントなんですけど、これを直巻きスプリングが使えるように加工してフロントに使おうかなと思ってます♪








クスコのストロークupマウントは純正スプリング用なんで、赤丸の所の段差を切り落として色々と加工をしないと使えないみたいですけど・・・



みんカラ内でも、このマウントを加工している人がいるんですけど・・・加工の詳細が無いんですよね(ーー゛)

参考にするのが殆ど無いので困ってます・・・




このマウント組む前にリヤにSS/AJと８キロのバネを組めるように準備をしないと・・・

バネの交換、一応終わりました。



さぁ・・・何故ニ―レックスのSS/AJとＲＳ-Ｒのバネが残っているのか？という疑問が浮上する訳です。




何故なのか説明すると、ハイパーマックスⅡの吊るしのバネの自由長が200ｍｍで交換用に用意したＲＳ-Rのバネの自由長が152ｍｍ。


まぁ・・・自由長が短すぎた訳で、車高はそのままを維持したかったので希望のダンパーの長さにならなかったので(；一_一)
ヘルパーを入れてそこそこの長さにしないと、152ｍｍは短すぎで組めない(-_-;)





組んでる時には気が付かなかったんですが・・・SS/AJの部品が足りてない。

イモネジとスリーブナットがどこかに・・・

届いてからすぐに空けて保管してた自分が悪いのか、そもそも入れ忘れなのか・・・とりあえず、ニ―レックスに値段聞いてみよ！！



いま、リヤには以前買っておいた自由長178ｍｍの６キロが組んであります。




ここからメモ↓
車高-バネ交換前　　　　　　　　　　　　　　　　　　車高-バネ交換後
フロント/左：58.7cm　右：59.4cm　　　　　　　　　　　　　フロント/左：58.6cm　右：59.5cm
リヤ/左：60.5cm　右58.1cm　　　　　　　　　　　　　　　　リヤ/左60.5cm　右：58.9cm
ガソリン約30リットル

フロント
６キロ/200ｍｍから１０キロ/175ｍｍ
ストローク全体：87ｍｍ
バンプラバー：30ｍｍ
ダンパーに組む時に175ｍｍ(プリゼロ)


リヤ
４キロ/200ｍｍから６キロ/178ｍｍ
ストローク全体：71ｍｍ
バンプラバー：27ｍｍ
ダンパーに組む時に170ｍｍ(プリ8ｍｍ)

明日、バネ変えます。


ロドスタについてるハイパーマックス2が吊るしのＦ.6キロ/Ｒ.4キロらしいので、F.10キロ/R.８キロにレートアップします。


リアには去年の軽井沢で買った、ニ―レックスのプロスペック SS/AJ を一緒に。

約１０カ月放置して今頃(；一_一)




目標は、フロントもリアも終わらせる。だけど・・・ロドスタの足回りを触るの初めてなんで１日で出来るかな？