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５月末に参加したＪＭＲＣ中部主催のジムカーナレッスンはクローズド競技会申請をしていたので、せっかくなので申請書を書いてＪＡＦの静岡支部に持っていき申請してきました。


今回のジムカーナレッスンで初めてクローズド競技会申請を知りましたけど・・・







本来のＢライ講習は7000円ほど、掛かるみたいですけど・・・今回は申請料の3000円だけ。


今までの家族会員だったのを退会して新たに個人会員としてＪＡＦに入り直し。


家族会員だったのを個人会員にしたのを知ったら父親はなんて言うのか？それが心配だったり・・・ジムカーナに片足突っ込んでるのも知らなかったり(^_^メ)




聞かれたら適当に言葉を濁してあやふやにしてしまおう！！




これで、公認競技出られる。


いや・・・まだまだドライバー本人のお頭や技量が足りないので出ませんけどね！

ロドスタに乗り始めて、「ヘッドカバーを塗りたい」と思いだしそれからヤフオクで時々Ｂ6用のヘッドカバーを検索しても大体3000円ぐらいと中途半端な値段だったので、買うのをためらっていましたけどつい最近やっとヘッドカバーをヤフオクで落札しました♪





いたってなんの変りの無いＮＡ6のヘッドカバー。腐食もほとんど無かったので程度は良い方だったのかな？



カバー裏。落札者の人が拭いといてくれたのか分かりませんがほとんどオイルが乾いてました。



アストロでサンエスメタルクリーンαも買ってきたので洗い始めました。



こんな感じでジャブジャブと。本来ならヘッドカバーがすっぽり入る容器が欲しかったんですけどね、ホームセンターにもゴミ箱や衣装ケースの収納部分ぐらいしか無いので・・・仕方ないのでバケツを買って半分ずつ洗いました。



２時間近くジャブジャブして結構キレイになりました(^^♪



裏側はとってもキレイに！！



心残りなのは、IN側のＰＣＶバルブの仕切りの汚れが落ちず・・・時間を掛ければ汚れが落ちたとは思いますけど、何時までやってもキリがないのでここで終了。



裏側に付いてる変な仕切りも取ったので、とりあえず仕切りの液体ガスケットをキレイに除去しないと！！

また、ホイールみたいに時間を見つけてちょくちょく進めて行こうと思います♪

土曜日はＪＭＲＣ中部主催のジムカーナレッスンに参加してきました！！




前回のエコパの時に見た事がある人がチラホラ居ました。






バネを換えパッドをジムカーナ用を導入しタイヤを１４インチにして始めてのスポーツ走行だったので、最初は頭の中が？マークでいっぱいでしたけど・・・講師の人が乗ってラインを教えて貰い、色々と教えて貰って終わる頃にはだいぶまともにはなりました(；一_一)



人間的問題も分かってはいたんですけどね・・・

２速から１速にちゃんと回転を合わせられない。シフトの入りが悪いのも原因かもしれないけど・・・ちゃんとヒール＆トゥ出来ない自分も悪い。ヒール＆トゥは未だにちゃんと出来なかったり・・・ペダル配置が悪いのかほとんど練習しない自分が悪いのか？
ペダルの高さを市販のペダルとワッシャーやナットでかさ上げしても同じにならないし、そもそもの高さが正常なのか異常なのか良く判らない。
また、知り合いの人に相談してみよう！！



講師の人にロードスターについても色々と聞きました。
・サイドをもっと効かせたいので、もっと効きの強いパッドにした方が良い
・ミッションＯ/Ｈか程度の良いミッションに交換
・機械式デフを導入

と聞いてみて教えて貰いました。

その他にもドラテクについて色々と教えて貰ったので参加して正解だったのかな？

今まで色々な物を交換してきました。ドラポジに関わるパーツなどは身長に合わせると満足行く物が少なくて、装着してすぐは満足してても次第に不満を感じる物だったりと・・・




シフトノブも例外ではありません！！
ロドスタ乗り始めてから２回ほどシフトノブを変えました。

左から、元々付いてたＦＤ純正。真ん中はカーメイトのアルミノブ。右はＲＩＧＩＤのシフトノブ。


シフトノブを変えるごとに軽くなり、シフトノブも小さくしてきましたけど・・・

とある人に「ロードスターやＦＤは重いシフトノブの方が良いよ。純正なら何百円で買えるから試してみたら？」とアドバイスを貰ったので、丁度良いタイミングでヤフオクにＮＡ6純正が出てたので落札♪



落札したＮＡ6純正がこれ。結構キレイ♪


シフトレバーとシフトノブの間に適当なナットを挟んで高さを少し上げ取付て近所を試走。


いや～・・・純正ノブ良い感じです。適度な重さが丁度良く、気持ちよくシフトが入る(^^♪

今まで、細身のシフトノブを使ってきたせいか純正がとても太く感じる・・・出来る事ならＲＩＧIDと同じ形状でもう少し重いシフトノブがあれば良いなぁ～。


何処かにそんなシフトノブ売ってないかな？

元々ロドスタのメーターパネルはフルＡＷＤに変わっていて、自分の好みとも合っていたのでそのまま使っていたんですけど・・・ハンドル変えたりフルバケにしたりしてタコメーターが見づらくなり、シフトランプでも導入しようかなぁ～と考えてました。





色々とシフトランプを検索してみると、自分の気にいる物がなかったり値段が微妙だったりとなかなか良さそうな物が見つからず(；一_一)




そんなある日、友達の友達のロドスタにオオモリのタコメーターが付いてたのを見て社外のタコメーターを導入しようと決意！！


タコメーターに求める条件は色々とありましたけど、その条件を満たすには新品購入しか無くタコメーター単体でもそれなりの値段になるので、新品購入は諦めてヤフオクで物色。

欲しいメーターの中古が出品されて無かったので妥協しても良い所は妥協して、そんな中ヤフオクで丁度良くＰＩＶＯＴのＳＧＴ-Ｆ1が出品されてたので落札♪



何時ものように取付などは省略。整備手帳に色々と載ってるので、整備手帳をアップしてる人を参考にしてください。



以前にヤフオクで落札したＫＧワークスのメーターパネルに交換してＳＧＴ-Ｆ1を埋め込みました。

後付け感満載（笑）



本来ならＳＲリミやＭ2　1028の限定車に使われてるメーターパネルに交換したかったんですけど・・・すぐにでもメーターassyを付けたかったので後回し。


社外のタコメーター導入して高回転が見やすくなり、低回転でもそこそこ見えるので導入して良かった♪