バッテリー交換

バッテリーの交換です。使用上問題ないんですが走行して暫くすると電圧が14.2vから13.9vに下がる現象と、エンジン停止後の電圧低下が気持ち早い気がするので交換に踏み切りました。B19クラスは値段も安いし年式の分からないバッテリーを使うより安心を取ることにしました。

外した時ぐらいしか触れないバッテリーケースも手入れします。
44万キロも走っていれば色んな歴史が見れます、バッテリー皿は何でかサンバーバンの皿が付いてます。有った方がいいので再使用。
サビを軽く落とし、レノバスプレー吹いてからアンダーコートの黒を塗ります。奥まった所は追加でノックスドール。ターミナルも古いグリスを拭き取り新しくグリスを塗布します。

完成形がこちら、バッテリーはユアサのエコアール44B19Lです。
サンバーは何気に充電制御機能付きなので減速時のみ14.2vでアクセルを踏んでいるとき充電を止めてしまいます。容量大きくないと耐えられないので40B19Lは不向きなので注意ですね。