JURAN 12のブログ一覧

日月に連休を取り、先輩達と一気にやりました！
ワゴンＲちゃんのターボエンジン換装です！


今回エンジン換装をした目的は、

オイル消費が酷くなった事。
ターボエンジンには4枚ドアの設定しか無い。
(実際5ドアターボもあったらしいがコラムATで超希少らしい)
もともと後輩から譲ってもらった車両なので極力この車に乗りたい。


朝イチから作業開始。



バラし出してからターボエンジンについているミッションが4ATと発覚し、長期戦を覚悟...。


エンジン脱！




18万kmお疲れ様でした。

NAエンジンはなんやかんやで全体的にオイル漏れが酷かったです。




どうやら同じエンジン型でも点火構造やら仕組みがなかなか違うようで、ハーネスも総移植しないといけない事が判明し...


ダッシュ、CPU、ヒューズボックス.シフトゲート、エアコン類も丸々載せ替える事に...



フロント周りはステアリング系とブレーキラインのみ、ホワイトボディ近くまでいきました。滝汗


ここまでで軽く10回は心が折れましたw



やっと終わったら次はターボ用ハーネスを這わせていき、ターボエンジンを載せていきます。



先輩方の協力で無事殆どエンジンをかけれる状態になりました。
ここで1日目が終了。



二日目

遂にエンジン始動！
普通にエンジンが掛かりました！
後はとりあえず動けるように修復をしていき...



シェイクダウン。
燃ポンやヒューズボックス〜の配線はそのままNAハーネスを流用したので加速時等に不具合が無いかチェックがてら昼飯に。

ダッシュは止まって無くて浮いてた気もするし、マフラーも付いてたか覚えてないけど、バッチリです！おい


エアコンガスを入れエアコンもチェック。
マニュアルエアコンから半オートエアコンになったので、ちゃんと動くか心配でしたが、これも問題無し!

後はひたすら修復作業と


オプションパーツや内装、外装の剥ぎ取りをして...w


とりあえず完成！
ノーマルなので知れてると思いますが、NAエンジンをのってた自分からするとびっくりするくらい早くなりました。4ATなので車内も静かですしね(^ ^)



ボンネット裏にステンシルも入れました。
一番下の文字列はワゴンＲのタービンの部品品番なので、壊れた時にはこれを部品屋さんに言えば...w



まだ色々やらなければいけない事、取り外したパーツ等も山のようにあるのでしばらく休日は忙しそうです...(*_*)



ブーストメーターとブローオフ、前置きインタークーラーとか気になりますね！笑