インチアップとHUD埋め込みと配線整理と洗車

ちまちまと投稿をしていましたが、やっとひと通り作業が完了しました。




まずHUDの埋め込み。こちらの内容について詳しくは整備手帳にあります。
ダッシュボードに穴を開けてデバイスを埋め込み、配線隠しと反射をふせぐ目的でやりました。
位置の調整なども簡単に何度でもできるようになってるので、コンセプト自体はよかったと思います。
HUD自体はとても便利。レブカウンターもついてるので、シフトアップのタイミングが見えるようになったのもよかったです。
プッシュリベットで留めてますが、ステーを裏側に入れるようにしてもよかったかなと。気になれば直します。
ちなみにフィルム貼らなくても昼間でも割と見えます。




12インチの純正ホイールキャップにこだわりがあったものの、12インチはタイヤの選択肢がないので、やむなくインチアップ。
静粛性向上を目的に軽向けのレグノを導入するため、14インチになりました。
タイヤノイズの質が変わり、以前より音圧が弱くなった感じです。妻は静かになったと喜んでいたので、これでよかったかなと。
ただ、ホイールのデザインが少し浮いてるので、ホイールだけはまた交換するかもしれません。スズキ純正ホイール、ひと通り見たんですがなかなか…
実際につけてみないとわからないので、ホイール選びはやっぱり難しいです。




それから、電装品がかなり増えて配線が複雑化してしまったので、HUD導入を機に配線の整理をしました。
バッ直、アース2P(撮影後に変更)、ACC&IGNのターミナルを作って、ギボシで分岐に分岐に分岐…となっていた配線を簡素化。
だいぶスッキリしました。前は1個の端子が接触不良になるだけで最悪全部使えなくなるということがありましたが、これならトラブルシューティングも楽になるかなと。
IGNのターミナルを設けたので、これまでACCに連動していたETCやデジタルミラー等の走行してない時は使わない電装品をIGN連動に変更しています。




作業が終わったあと、作業してばかりで乗らなかったことやボディカバーをかけてなかったことで花粉やほこりが乗っていたので、洗車と簡単なコーティングも。
やっぱりホイールが目立つと言いますか。うーん。
あとついでに始動時の風景を撮影しました。
ACCでオーディオ起動、IGNでミラー、HUD、ETCが起動します。
画面中央上あたりにHUDのオープニングが表示されています。
https://youtu.be/NL5WKIL8_9M


動画等をインスタで投稿することも増えたので、見ていただけると嬉しいです。
https://www.instagram.com/yuyutwin