ゆゆ*のブログ一覧

ロードスターの灯火類を全てLED化。

・フロント/リアウインカー:T20 ピン角違い 4個
・バックランプ:T20シングル 2個
・ライセンスランプ:T10 2個
・ルーム/トランクランプ:T10×31 2個
の、計10個。
ヘッドライトはタイヤハウスから、テールライトはボディから外してと、作業はなかなか手間でした。

デルソルの後継として、NDロードスターを購入しました。
中古ですが、年式は19年3月。いわゆる新古車ですね。
今回は新車も検討していましたが、希望の仕様と全く同じものを販売店が見つけてきてくれたので、それに。
Sスペシャルパッケージ・6AT・セーフティパッケージ・オプションカラーの白パールです。
シートヒーターやクルコン、各種安全装置など、装備が充実しているため運転がとても快適。大事に乗りたいです。

少し前までマイナー車ばかり持っていましたが、今は車もバイクも王道な車種に。

維持費や場所などさまざまな事情が重なり、デルソルとツインの2台持ちを続けることが難しくなりました。
ツインだけ、ではオープンカーに乗る楽しみがなくなりますし、エンジントラブルも抱えています。そもそもデルソルの延命用に買った車ということもあり、ツインの処分は早々に決定。年内か、遅くとも2月までには手放します。
では、デルソル1台でやっていくのかと考えたとき、20年以上前の車、それも17万キロを超えているとなると、日常的に使うことはかなりリスキーです。
維持費も嵩みますし、車検も一般的な店では受け入れてくれません。
趣味の車としては最高ですが、普段の車にはできない車なので、手放さざるを得ない、と。

それでも思い出の詰まった愛車。なかなか手放す決心はできませんでした。
しかし、デルソルがある限り、この制限はずっとつきまといます。
デルソルを言い訳にして、いろんなことを諦めてしまうことになると思いました。
それが重なると、だんだんデルソルを嫌いになるかもしれない。それはいやだ。
だから、手放すことにしました。次の日曜日でお別れです。

レカロのシート生地がもうボロボロなので、補修をすることにしました。
今回は穴、裂けの補修です。張り替えは高いのでアイロンで貼り付けるパッチワークを行います。
補修生地はダイソーで見つけました。簡単に作業ができましたし、かかった費用も550円だけ。
ツギハギではあるものの、スポンジが露出している状態よりもずっといいです。
用意が済み次第、褪色の補修をしていきます。

ツインのエンジンですが、箱根で白煙を吹いてからアイドリングでの振動が大きくなりました。
調べてみると、エンジンマウントの劣化、もしくはISCVの汚れが原因であることが多いようです。
シチュエーション的にはISCVが怪しいのですが、とりあえず原因はなんなのか、ディーラーに預けてみることに。
作業後、伝えられたのはなんと2番シリンダーの圧縮抜け。それによるバランス損失で振動が発生していることが原因であることが判明しました。
えー。
選択肢は3つ。純正エンジンに載せ替え、他のエンジンに載せ替え、車を乗り換え。
さてどうするか、、、。