ゆゆ*のブログ一覧

前回、セルボ純正アルミホイールからスチールホイールに交換しました。
アルミから鉄チンなので、組み替えを頼んだ店でも「？」という反応。普通はグレードダウンですからね。
ただ、やっぱりホイールのデザインがピンと来てなくて、ホイールキャップが理想でした。
で、選んだのがムーヴキャンバスの純正品。シルバーメタとパールホワイトで、ツインのボディカラーと色合いがぴったりです。
装着してみると意外と彫りが感じられて、思っていた以上に似合いました。
エクステリアはほぼ完成かもしれません。

それから、ブレーキランプがキーオン&ライトオンで点灯しっぱなしになるトラブルは、結局LEDバルブの問題でした。
昨日試していなかった、白熱球に交換してどうなるかを見たら正常に戻り、新品のLEDバルブでも正常。
直流と交流の違いだったのかな？LEDは安さで選んだらダメですね。

あと、ABS警告灯対策のリレーですが、洗車したらまた水没しました。
テールランプを外した中に設置するのではなく、車内側、リアの内張を外したところに変更しました。
私の整備手帳でいちばん見られているコンテンツなので、こちらも追記するかたちでテールランプ内から車内へ変更した旨を記載。
バイク用とかでコンパクトな防水のリレーないかな。

ツインですが、乗車前点検で今度はブレーキランプが点灯しっぱなしになる不具合が発生しました。

不具合が発生する条件は、キーがONかつ、ポジションもしくはヘッドライトONのとき。
このとき、ペダルを踏んでいなくても左右ブレーキランプが点灯します。

それ以外の、ライトオフ状態のときやキーがACCもしくはOFFのときは正常に動作します。
そのため、LEDバルブに交換していますがこれの不良ではない可能性は高いかなと思います。
(バルブ戻しての動作確認は未実施)

また、オートライトキットを導入しているため、これの不具合を疑いましたが、オートライトキットを外した配線に戻しても同様の条件で不具合が発生しました。
そのため、オートライトキットも問題はない可能性が高いようです。

ん〜ちょっとよくわからないですね。
これを読んだ方の中で同様のトラブルが出た方がいましたら、教えていただけると助かります。

追記。

バルブを白熱球に戻して確認したら正常に作動。
ということで、点灯するタイプの玉切れでした。

最初からなんか違うなという気がしていて、自分をごまかしながら乗っていたのですが、さすがに限界が来ました。
短い間でしたが、お別れです。
さようなら。いい人に見つけてもらってね。
今までありがとう。



セルボ純正ホイール。

そろそろツインが車検です。
私のツインはスズキディーラーの後車検付きメンテナンスパックに入っていますので、ディーラー車検となります。
青のツインのときはユーザー車検で安く済ませていましたが、今のツインは「もしツインに高級グレードがあったら」というコンセプトですので、私だけでも「このツインはノーマルです」と言い張らなければなりません。
そのため、「ディーラーに車検を頼める」というのはKPIのひとつとなります。
自分でも無駄なことだとは思いますが、カスタムってそういうものですよね。結局。

今の仕様は、私の判断では車検適合です。ディーラーでも、おそらく問題ないということで入庫を受け付け。
各種証明も用意してあることなどから私の意向を汲んでもらい、「ここまでやってるなら通したい」と協力的でした。助かります。

ちなみに、実はデルソルのときも車検に通る仕様であることにこだわっていたのですが、ディーラーへ車検を依頼したことはなし。
羽とかライトとか車高とかだいたいがギリギリセーフの範囲でしたので、作業の入庫は受け付けてくれても「早めに引き取ってもらえると…」という条件付きでしたから、多分ダメですね。