脱輪だいちゃんのブログ一覧

エンジンを載せかえてから初めて、アイを買ってから２回目の
オイル交換に行ってきました（爆）

最近燃費の悪化がひどく、夏場（エンジン交換前）はリッター１７kmを超えていたのが
最近では１４km／Lを切る始末・・・
ディーラーに「燃費悪いっす、１３km／台です」と訴えるも軽くスルーされました。

まあ、私はクレーマーじゃないからいいものの、
あんな対応はマズいんじゃないかとちょっと思いました（笑）

今日修理からあがってきました。
納車されてから、初の洗車をしてもらったみたいです（爆）

代車はターボモデルだったのですが
中間加速が楽だったので
最初のうちは「ターボはええなぁ」と思ってましたが
いざ自分のが帰ってくると・・・

出だしはやはりＮＡがいいですｗ

代車はちょっと古いモデルだったのですが
ブルームエディションは足回りとかブレーキのセッティングが違いますね。
車重はほとんど同じだけど、軽快感があります。
まあ、通勤車両なのでどうでもいいのですがｗ

とりあえず１０００ｋｍはエンジンの慣らしをかねて
とろとろと走ろうと思います。

それが終わったらＲＸ－８のクラッチの慣らしで
また１０００ｋｍほどとろとろと街中を走らないといけないんですが（笑）

通勤用のｉの調子がやっぱりイマイチだったので
出張の期間を利用してディーラーに預けてました。

昨日ディーラーから連絡があって
「症状確認とれました。エンジンを載せかえますので
もうしばらくまってください」
らすぃ・・・・


８で通勤はガソリン代がつらいなぁ・・・
会社の車でしばらく通勤するか（爆）

モーティブで新聞を読んでいたら・・・・

今日と明日、近所の三菱でｉMiEVの試乗会をやってると
広告が載ってるのを発見！！！
アイちゃんの調子も悪かったので、
三菱に行ってきました（笑）

まあ、行ったのは８で行ったんですが（爆）


今までたくさんのコンバートＥＶには乗ってきましたが
この車は初めて「エンジンよりモータの方が走りやすい車」でした。
でも、もしポケットにもエンジン車があるとしたら
ポケットもモータの方が走る車になってたとは思いますが（笑）

*****インプレッション*****

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
ミッドシップなのにＡＴ？だから操作も簡単で良い。
ＥＶは力が無いと言われてるけど、個人的には速いと思う。

もういいですか？ｗ

実際にはＮＡのアイよりかなり低速トルクがあり
結構走りやすかったです。マジでちょっと感動ｗ
クリープもついてました。
かなり大型の車種並みの強烈なクリープが。





車重はエンジンのアイ＋100ｋｇ程度。
回生ブレーキがあるので、ブレーキに関しては
エンジン車よりも楽か？
うちのアイちゃんは５分ほど山を下ったら
フェードして煙吐いちゃいましたからね。
どの程度のペースで下ったかはここでは明言を避けますが（爆）


補助込みで３３０万の値段はやはり出せませんが
２００万を切る値段になったら買う人は結構いるのでは・・・
と思いますた。
この走行性能なら
２００万なら買い替えの検討の対象になりますね。

あんまり語られてませんが、バッテリーの容量は
１００Ｖで１４時間で満タン充電できるとのこと。
ここはやや不便ではありますが・・・
家庭用の契約なら、おそらく２００円ほどの電気代で
１６０ｋｍの走行距離が出るのなら、通勤用の車として使うと
数千円は安くなりそうですね。

世の中、ガソリンの単価が１円２円の差で大騒ぎする人が多いなか
（満タンで３０～６０円の差ｗ）
ここんとこをもっとアピールしたらいいのにな・・・・と思いましたｗ

え～～いダメ押し！！！！ｗ
これでＰＶ４桁いくかな？（笑）

走行距離５２９．９ｋｍ÷給油量３０．４Ｌ＝

１７．４ｋｍ／Ｌ

エアコンはほとんど使ってません。
ガソリン代がじわじわと上がってきてるので
この燃費は通勤距離が長い私にはありがたいです。