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KOITO.Hの愛車 [トヨタ クルーガーV]

整備手帳

作業日:2008年12月6日

USヘッドライト取付(ハロゲン仕様)

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作業に夢中で全然画像がないですが、簡単に書かせてもらいます。
 
まず、グリルを外します…
2
バンパーも外します…
3
ヘッドライトを外して…
まずlowビームの加工方法です。
準備するものは、HB4補修用カプラー×2、HB4バルブ×2、接点グリル(念の為)です。
HIDのバラストに繋がってたコネクタ(4本のやつ)を切断します。
その内の2本がlowビームの+と-なので、検電テスターで調べ、補修用カプラーを繋げる。
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hiビームは、先程のコネクタ(4本のやつ)の中にあったので、純正のHB3カプラーをそのまま使い、繋げました。
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次にウインカーのダブル球…
今回安物のせいか、ダブル球用のソケットがなかったので、汎用品を使用。
繋ぎ方は、純正ウインカーのソケットを切断し、ダブル球用ソケットの光量大の+と-を繋ぎます。光量小はポジションランプの+に噛ませるだけです。
後はヘッドライトを片手に持ち、汎用ソケットを両面テープで固定して入れ→コーキング剤を塗りたくり→その勢いでヘッドライトを車体に戻しましょう。
↑汎用ソケットじゃなかったらこの作業はいりません…。
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これで配線が全て終わったんで、low・hiビームをヘッドライトに固定し終了です。
今回のやり方で合ってるのかわからないので、作業する時は、自己責任でお願いします。

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この記事へのコメント

2009年3月14日 0:59
そろそろUSヘッド買おうかなぁって…
買えないかもだけどf^_^;
で、光軸とかってどうすか?
何かデメリットがあれば教えて下さいm(__)m
コメントへの返答
2009年3月14日 3:18
最近では調度良い高さを見つけたんで パッシングもされず、前の方もある程度見えるんでかなり良い感じです!
フォグレスでもKOITO電球のお陰で雨の日でも見やすいですし♪
僕はですけど、そんなにデメリットはありませんね~(^^ゞ

dallarzさんも早くKOITO様の恩恵を受けましょう(笑)
2009年3月14日 14:36
んじゃ僕もハロゲンで逝っちゃお~♪♪
買った時はKOITOさんの整備手帳参考に頑張ります☆
コメントへの返答
2009年3月14日 14:45
ヘッドはハロゲン!ウインカーはダブル球!HiビームにはDRL!

早く並べたいですねo(^-^)o
2009年10月14日 9:16
始めまして^^
ダブル球ウインカーで聞きたいことがあるんですが、俺もダブル球を使ってウイポジにしようとしたんですが、ライト消灯時にウインカーを出すとライトも点滅してしまいました・・・フォグとかスモールがです。
ダブル球用のソケットの+と-をウインカーに繋いで、余った+を既存ポジションに繋いだんですが・・・。
電流が逆流したと思うんですが、原因は何だと思いますか^^;?
コメントへの返答
2009年10月14日 12:37
はじめまして!

もしかしたら、ウインカーの+線をスモールの+線に繋いだ とかじゃないっすか?

コツは昼間だと見にくいですが、球の中の光り方を見ながら、+・+・-をそれぞれ繋いでいけば大丈夫だと思います!

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