buchi-C4のブログ一覧

あと数年で定年退職。C4は遠出＆家族用にひたすら乗り続けるとして、普段の楽しみとして中古車検索中。

2015年型でも200万円前後で、当初の新車価格と変わらない感じですね。いい車体を見つけましたが、地域限定販売なのでお断り(北海道！)。即決のつもりだったのに・・・

という事で、第二、第三候補にコンタクト中です。

スマートキーが反応しなくなりました。

マニュアルキーで開錠 → キーは認識してくれてエンジンはかかるし、普通に乗れる → 降りて車から離れると自動でドアロックされる → 時間をおいて車に近づいても反応なし → またマニュアルキーで開錠するところから繰り返し

＊追加
ネット検索してみると、リアゲートの開錠ボタンだけは反応するらしい → 本当だ、開錠できた。どういう仕組みなのかわからないけど、マニュアルキーでの開錠は回避できそう

ディーラー整備が混んでいて、来週まで入庫できない。同じような現象に合われた方がいらしたら情報頂きたいです。

＊追加
自分で色々試した結果、普通の状態に復帰しました。何が効いたか明確ではないので記載しませんが、同じ状況で困っている方がいらしたらお答えします。

早いもので、初めての車検を受けました。

・費用は18万円くらいで、特に異常はなく、オイル系の交換と雪国なので下回りの防錆塗装をした程度。

・NEW C4に試乗しましたので、印象をコメントします。
外観デザインは、旧型の方が好き
内装は、新型の方がいい。特にモニター、革じゃないシート
ステアリングヒーターがなくなったのは痛い
エネルギー回生が強すぎて酔いそうになった。アクセルは徐々に緩めないとダメ
エンジン音はほとんど聞こえず静か
発信もモーターのおかげて滑らか
乗り心地は、相変わらずいい
デュアルクラッチに変わったはずだけど、シフトアップのスピードは8ATと同じ
シフトダウンでブリッピングが楽しいかと期待していたら、回生が強すぎてダメ
という事で、個人的は印象良くなかったです。

・代車がプジョーe208（電気自動車）、三日間借りました。
始めてのEVでしたが、遠出がなければEVでも問題なし
都会の街中なら、EVの方がいいかも
回生も2段階を選択できるので、弱い方にすれば違和感なし
独特のコクピットとキビキビしたコーナーリングは楽しいですね
もう少し乗りたかったです。

最近の事を色々

・夏タイヤに交換
以前にも書きましたが、ハンドルがスタッドレスよりも軽くなり、コーナーリング時のグリップ感が落ちる。幅が215→195は、かなり違いますね。
これがC4のバランスだと言われればそうなんですが、夏タイヤが寿命を迎えたら、215幅に変えようと思います。

・NEW C4
モニターやカメラ含めて、インテリアはNEWの方がよさそう。でも、エクステリアが好きになれない、特にヘッドライトとテールランプ。価格も430万円（私のC4は345万円だった）、今の価格とデザインなら、他の車にすると思います。

ステアリングヒーターがなくなったみたい。これは、雪国在住の私にとっては痛すぎる。毎朝、どれだけ助けられていたかを考えると、買わない選択肢となってしまいます。

来月車検なので、実物を見てみます。

・角田レッドブル！

子供が東京の大学へ進学したため、東京まで車で行く機会が増えました。その感想を残しておきたいと思います。

・燃費：走行速度にもよりますが、２５～３０ｋｍくらい。
・直進安定性：いい感じ
・加速：ノーマルモードで丁度、スポーツモードだと敏感過ぎるか？
・ブレーキ：いい感じ。低速でのカックン感はなく、気を遣わず踏めます
・コーナー：もうちょっとグリップ感が欲しい。タイヤ幅を太くしたい
・騒音：普通かな？ もうちょっと遮音があってもいいと思う
・乗り心地：良い。疲れたらマッサージ機能をつかって、３時間半は苦にならず
・ヘッドアップディスプレイ：高速道路でしか使いませんが、メーターを見る必要がないので楽だし安全
・カーナビ：過去のブログにも書いた通り、ディスプレはGoogle、スマホはYahooナビです（高速道路モードを表示したいので）。最近、ルート設定するのはYahooのみのなりました。車の設定をゴーストにして、狭い抜け道を案内されないように工夫しています。
・ADAS：これは必須ですね。速度・車間維持はいい感じ、不満はステアリングサポート。通常の白線なら問題ないですが、コーナーなどで注意を促すため太い白線が追加されている部分で変な動きをする。長く続くときは、ステアリングサポートを解除しています。
＊ステアリングにウェイトをつけると、操作して下さいアラームが出ないという噂を耳にします。つまり、ほぼ自動運転。あくまで噂話ですが、、、
・その他気になること：連休の高速道路、不慣れな車が怖い。トラックの無茶な追い越し車線への割り込みと永遠に続くブロック走行。むちゃくちゃ速い業者のワンボックス。設定速度が同じ車と並走すると、何か気まずくなる。

という事で、アウディやVOLVOほどの安心感・高級感は感じられませんが、私にはC4くらいがちょうどいいです。