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納車時から乗り出し一発目の段差で、左リアからガコンという大きめの金属音がする。家の前の道で、100%の再現性です。100m程度走ると同じ段差でも音はほぼしない。ただ、左リアだけに負荷がかかる凹みや、車が浮くような段差を通過して大きめの負荷がかかると、ガコンという金属音がするし、サスペンションあるの？と感じる時もある。

前回、整備士さんに同乗して頂き、ガリバー駐車場内でも再現。1時間程度見てもらって、ブッシュの割れ・緩みなどを確認してもらいましたが、原因がわからず。保証期間が切れる寸前という事もあり、本日お預けました。それなりのプロがいれば、原因わかるだろうと思いますけど､､､ 頑張れ！

代車はNBOXでしたが、いきなり乗ったらトラックのように感じましたね。足もフワフワで、S660でガコンが再現した場所も、段差あったの？って感じで通過。最近の軽自動車に乗った事がなかったので、室内の広さといい近距離の足として使うなら十分だという事がわかりました。（まったく楽しくはないし、欲しいとも思わないけど）

いずれモデューロXのサスに交換したいと思っていたので、原因がサスと言ってくれ、早めの交換に踏みきれる、後押しになる。フロントはリコールで新品になったので、とりあえずリアだけ交換して減衰力調整で遊ぶかな？

購入から2ヶ月ちょい、春になって少しづつ乗る距離が増えてきました。S660で初めて、いつもの長野市－白馬を走りましたので、その感想も含めて。

・もっとゴーカート感覚を予想していましたが、運転してしまうと乗用車に乗っているような感覚になってしまいます。ぜんぜん遠出も可能な感じです。

・特筆して面白いのは、コーナーリングです。過去の車でも同じ道を走っていますが、突っ込み過ぎだと思っても普通に曲がっていきます。ノーマル足なのに、いったい限界はどこなんだろう？

・エンジンサウンドもいい。柿本改のマフラーになっているのもあると思いますが、リアウィンドウを開けて回すと爽快です。CTVでもマニュアルモードでリミットまで引っ張れるので楽しい。エンジンパワーはないですが、逆に回して走れるので、私的にはGood。

・燃費は気にしていません。アイドリングストップが嫌なので、常にスポーツモードです。タンク容量も小さいので、減るのが早いなーという感覚です。

・この後、どういうポリシーで弄っていくか？
たぶん、乗り心地・快適性・見た目優先で、早さは求めないと思います。白いボディーに赤いアクセントでいくか、青いアクセントでいくか、白黒にするか？

・気になるところは、2017年型なのでメンテナンスが増えそう。乗り初めに道路の段差を通過すると、左リアからガコンという音がする。100mくらい走ると音はしなくなる、何だろう？

Geminiに聞いたら、「乗り出しの一発目だけ鳴り、動くと馴染む」という挙動は、まさにゴムブッシュ内部の潤滑不足や硬化、あるいはショックアブソーバー内部のシールの張り付き特有の動きです。 という事なので、まずは購入先のガリバーへ、ダメならリコール対応をしてもらったディーラーへ。走行中のリアのガタツキは気になるので、そのうちブッシュ類は新品に交換しようと思います。

・購入してから、週末が待ち遠しくて仕方がない。

今日は年休を取得してF1日本グランプリをリアルタイムで視聴する予定でしたが、休めず出勤する事に･･･

自然とS660のシートカバーを外し、この車で出勤。運転が楽しい、今後も雨が降らない金曜日は、S660で出勤しよう。

AIでアストンマーチン風にしてみました。ホンダがんばれよー！

趣味のセカンドカーには最高！
ドライブしても、眺めても、弄っても、楽しい希少車です。

昔のカタログを見ていたら、S660 Historyのページにたどり着きました。

開発のコンセプトやストーリーが記載されており、この車のオーナーになった事を誇りに感じました。

まだまだ雪が残っているので近所のちょい乗り程度ですが、雪解け後のワインディングが楽しみです。

しっかりメンテをして、長く乗っていこうと思います。