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そろそろ雪の季節なのでスタッドレスに交換しました。純正１６インチホイールにブリザックＲＥＶ０１を入れて、純正タイヤは持ち帰りです。夏タイヤを１７インチにするか、ホイールだけ買って純正タイヤをそのまま使うかは春までに考えます。
運転した感じですが、ハンドルが若干軽くなりコーナーでムニョっとするくらいで、普通に運転しているぶんには違和感はありません。

購入前から純正ＨＤＤナビのＴＶ／ＤＶＤが走行中でも見れるようにしたいと思ってました。ディーラーに聞いたところ、ディーラーではできないがショップを紹介するとのことだったので問い合わせてみた。回答としてはＫＩＴを取り付ける必要があり部品代２万＋工賃、更に１．５日くらい車をあずけることが必要とのこと。たかがＴＶ映るようにするだけでそれだけのお金と時間がかかるのはイヤなのでインターネットで調査。

結局、私のＡ３ 純正ＨＤＤナビは、本体うしろのパーキングプレーキ用コネクタをアースに落とすだけでよいということがわかり、添付写真のラジオリムーバルキットを購入して自分で作業しました。
作業の方は至って簡単で、ＨＤＤ抜き取り => アースに落とす => ＨＤＤ取り付けで約５分。こんな簡単でいいのかと思いつつ車を走らせるとちゃんとＴＶが映りました。ナビの操作自体は制限があっても問題ないのですが、長距離移動のときに子供にＤＶＤを見せながら走りたかったので一件落着です。

レーダー探知機をつけました。最初はオービス情報が入ったポータブルナビにしようと考えていましたが、純正ＨＤＤナビをつけたため単体で購入。電源はシガーソケットからではなくヒューズボックスからとっています。アウディの場合、キーを抜いても電源は供給されているのでバッテリーあがりの心配があるため、オート電源オフ機能がついたレーダーにました。走り出すと振動を感知して自動でオンになりますので、欧州車にとってはいい機能です。

ＴＨＵＬＥのキャリアを取り付けました。アルミバーの方が見た目もいいと思い購入しましたが、予想以上にバーが太く目立ちます。普通の黒いバーにした方がよかったかなと感じています。走行した感じでは、やはり屋根の上の風切り音が聞こえます。
次はジェッドバックをつける予定ですので、あまり気にしても仕方がない。Ａ３で上にキャリア、ジェッドバックというのはほとんど見かけませんので差別化もできるのでいいです。実際に同じ色のＡ３を近くでみてしまいましたし...

最初はＶＷの１．４ ＤＳＧ／ＴＳＩに興味があり車の物色を始めました。この組み合わせは低燃費＋走行性能をかね合わせており相当魅力的です。ゴルフ、バリアントを試乗しましたが、確かに良かったのですが装備と内装がチープで所有感というか満足感がいまいちで決断には至りませんでした。

アウディなら同じプラットホームでも装備が豪華になりますし、マイナーチェンジで１．４ ＴＦＳＩが追加されたことからディーラーへ行ってみました。しかし、１．４は７速Ｓトロニックの供給がおいついていないため何時ごろ入荷できるかわからない状態とのこと。

仕方なく帰ろうとした時、Ａ３の展示車がありました。１．８ＴＦＳＩのマイナーチェンジ前の車で、ＨＤＤナビ・キセノン付き。１．４にすると決めてはいましたが、パドルシフトにも未練が残っていたため、もしこれがマイナーチェンジ後の１．４くらいの値段になるのであれば買うかもしれないと言ったところから急に商談モードになり具体的な話になりました。

一旦考える時間を持つため帰宅。数時間後に営業の方が自宅まで試乗車で来られました。試乗車はＡ３ Ｓラインだったので展示車とは足回りが違いっていましたが、相当気に入りました。ＶＷと比べるとワクワク感が違います。これは勝手なブランドイメージからくるものかもしれませんがアウディの方がいいです。個人的にはもう少しやわらかい足回りがいいので展示車の１６インチ仕様の方がいいはずです。あとは価格だけ。

最終的にはＥＴＣまでつけてマイナーチェンジ後の１．４＋αくらいの価格になり、１．４にＨＤＤナビ・キセノン・ＥＴＣをつけたと考えるとそれより安いです。１．４の燃費性能に後ろ髪を引かれながらも、１．８を購入するチャンスは今しかないだろうと思い契約しました。

今後は１．４にはない加速感とパドルシフトを楽しんでいきたいと思います。