buchi-C4のブログ一覧

・コーナー（速度）によって重さが変わるので、気持ちよく一発でステアリング操作が決まらない。
→変なサイズのタイヤにも慣れが必要なのかな？　冬はアイスバーンや雪道になるけど、滑る路面の感覚がわかるかな？

・高速では重すぎて、たまにあるきついコーナーが気持ちよく曲がれない。
→常にレーンポジショニング機能をオンにしていれば、車が勝手に曲がってくれるので問題ないけど

夏休みお出かけ用にクレートを取付けました。

以前のVOLVOでは後席が広かったため後席中央に設置してましたが、C4はあまり広くないので助手席に設置。パイプで自作した台座はそのまま流用して、うまく固定できました。

テストドライブ中、愛犬はクレートから顔を出して周りをキョロキョロ見てましたが、慣れればいつものように寝るでしょう。直射日光になるので、前席エアコンの風はすべてあてて、それでも暑そうならサンシェードでフタですね。

心地よく車移動したい人には最適だと思います。アドバンストコンフォートシートとPHCの乗り心地、ディーゼルエンジンの太いトルクと燃費の良さ、独特のデザインがベストマッチしたバランスの良い車です。

納車から一ヶ月が経過し、いつもの長野市から白馬への燃費チェックドライブに行ってきました。

条件：行きは上り、できるだけスポーツ走行で楽しむ
帰りは下り、できるだけエコ運転を心がける

結果：行き 18.5km/l、帰り 37.6km/l
1.5Lディーゼルエンジンの燃費は驚異的です。

ちなみに過去の他車での計測結果は
プジョー308：行き 14.0km/l、帰り 25.0km/l（2.0Lディーゼル）
ボルボS60 ：行き 13.0km/l、帰り 20.0km/l（1.6Lガソリン）
アウディA3 ：行き 14.0km/l、帰り 20.0km/l（1.8Lガソリン）

プジョー308は代車の試乗でしたが、その他の所有車の感想は、
シトロエンC4：日常使い
ボルボS60 ：ラグジュアリー
アウディA3 ：スポーティー
何を求めるのかで選択肢は変わりますが、今の生活スタイルではC4がベストチョイスです。

本日無事に納車されました。

1月最後の週に発注して今日ですので、4ヶ月待ち。一通りの機能確認・設定をして一日が終わってしまった感じ。

まだまだ慣れてないので気を使いながらですが、いろいろ弄り・DIYを楽しんでいきます。