はっきり言ってMT車は嫌いです

日本車の場合、メーカーではＡＴの設計を重視し、ＭＴは軽く見てきたフシがありますので、シフトチェンジしにくいとか、操作感がダイレクトじゃないとか、出来の悪いＭＴもありますね。「ＭＴが嫌い」というのも分かる気がします。


でも私の場合、逆にＡＴ車ってのがあんまり好きじゃないんですね。アクセルを踏み込んだ時にワンクッションおいてスタートする感じが好きじゃないんです。ＭＴのクラッチがつながって「ドーン！」と行くのがいいんですね。


ただ、そんな私でも「ＡＴっていいかも…」と思わせたクルマが中にはありました。スズキ・ツインがそうです。

ツインの場合、全長だけでなく、ホイールベースが短くってまるでゴーカート感覚でした。車重が軽いからエンジンも非力に思えないし、ＭＴでせわしくシフトチェンジして乗るよりも、ＡＴでその軽快さを味わう、そんなクルマだなと実感しました。

スズキのツインにも電気で走るのがあるみたいですね

日常の範囲であれば、僕個人の意見ですが
やはりATの方が楽ちんですね

年配の方は、ATの操作というものには馴れてなくてMTを選択される方も多いと聞きました
それ故、現代の中古車市場においてもお多くのMT車が流通していますね


しかし冬の市内の渋滞
とくにうちの会社へ行く道は大変混雑しまくっています(ToT

女子に言わすと、男子がマニュアル車のシフトチェンジしてる様が、たまらん♪らしいですョ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ 明日から、毎日ジムニー出勤するでしょ！…（爆）

ここんとこ毎日、ジムニー通勤しとります

(^q^

てっきりバックする時に助手席のヘッドレストへ手をやりバックしている様かと思いました

バックする時の腕の回しはメジャーですからネ〜p(^_^)q
シフトチェンジのネタは裏1位の仕草です（笑）

わさび茶漬さんの場合、バックすると見せかけて、助手席のシートリクライニングさせますからネ（爆）

いゃぁ～そこまで器用じゃありませんしー

もしかして、カネマンさんの奥様もこの裏技でゲットされたんでしょうか

経験者は語るかな(笑

渋滞している時は

AT のが楽ですよね！

疲れてくるとMT 大変です、

足つりそうになったりしたり・・・

でも今はMT は貴重です、

AT が主流になってますから～

会社へ行く道
少し同じ方向へ行く車が多いのと、雪道でいつもノロノロ状態です(^^;

まあ、こういう時はアトレーワゴンで行けば良いんでしょうが、少しでも慣れようと思っています

週末はストレス発散で高速へ(笑

信号待ちからちょっと動くときに
MT車の１～２速って
ギクシャクするんですよね(^_^;)

パジェロミニはMTだったので
よけいに感じました。
すぐミニバンにも追いつかれるんですよね…
それだけ今のATの性能があがったって
ことでしょうか(^_^;)

そうなんですよね
発信時だけクリアー出来ればあとはひょいひょいと行けちゃいますが

ジムニー２速発進ですが、いとも簡単に追いつかれてしまいます
まあ、この車の持ち味だからしょうがないんでしょうが

本日も特訓して参ります(笑

ジムニーの1速はゆっくり走れるので
渋滞でも意外と楽に感じます(*^^*)

えげつない渋滞の時はローレンジで（≧∇≦）

11なら、5速全開で120キロくらいは出ますかね( ? _ ? )

僕のは5速4000回転で80キロが限界です…
それ以上出すとハンドルプルプル＆ミラーが風圧で格納してしまいます（笑

ですね
１速だと少し他のATの車に比べてローギアですからこの辺りは助かりますね
様は、ノロノロでも動いてますし

クラッチ繋がる場所が離すすぐ近くなので
やはりシートスライド量延長は必要かなと思っています

格納式ミラーですか(笑
ゴージャスな装備満載?

ＭＴ車楽しくていいですよぉ～♪
ただ無駄にアクセル煽ってシフトチェンジするんで時々ＡＴより燃費が悪いのがたまにキズですがｗ

そんな私はメインも２ｎｄもマニュアルです

そういゃぁ
お会いしている回数はめちゃくちゃ多いけど
一度も両車両を拝見しておりませんね(笑

シフトチェンジ
納車時は大変でしたが、最近はちょっと馴れてきたかなー
でも知らない間にエンストしているし

まあ、のんびりとMTに付き合ってみますわ

ところで、板倉のラーメンバイキング早く連れていって下さいよ

強化クラッチさらに入れますか（≧∇≦）

渋滞更に大変に。

そういう装備は要りませんし～(笑

クイックシフトなら欲しいかなと
社長
クリスマスプレゼントお願いします