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今まで純正で不満無く乗っていましたが、車高だけが気になってしまい、車高調を検討する事に。

後期ノーマルは乗り心地良いし、サーキットもテクニカルサーキットじゃなければ余裕で走れます。荷重移動が大きいので、ターンインでリヤを流すことも可能です。なのでラジアルタイヤなら不満なく走れます。
ただロールが多いのでタイヤは使い切れない。







ネットで探してみると、街乗りメインのサーキット走行できて候補となりそうなのは、こちら。ただ4C価格でみな値段が高い。

・アラゴスタ
・ナイトロン
・スピリット
・KW

それぞれの「個人的」印象は

アラゴスタは
・レビューが多い→装着率高し
・乗り心地は硬いらしい
・リヤキャンバーが付く→走るなら大事
・前後バネレートが気になる→セッティング　　
　ちゃんと出てる？

ナイトロンは
・なんとなく柔らかそう
・減衰の仕組みが独特
・車高が下がり過ぎる
・マイナーな感じ
・修理時がめんどそう

スピリットは
・バネレートが高いから硬そう
・一応オーダーメイド可能
・レビューが無い。付けているのを見たことが
　ない

KWは
・減衰が1wayのV2しかない
・乗り心地は良さそう→サーキットで足りない
・レビューが無い
・ニュル24h常勝
・7ポストリグ持ってる

となりまして悩んだところ、極上中古が出てたこともあり、ナイトロンにしようかなと言うところまで行きました。あとは予定のサーキット走行でマシンに故障が無ければ買っちゃおうという感じです。



しかしそのサーキット走行会に、知人の4Cが来ていて、しかもKW V3 RACING (旧KW Competition)を入れてるとの事！
RACINGはフルオーダーメイド仕様でクルマ、コース、用途に合わせて作れるものです。




早速場内路を試乗させて頂きました。
仕様はタイムアタック用の硬い仕様だったのですが、乗り心地は意外とマイルド。
柔らかめでオーダーしたらかなり良いのではという事でKWに決定しました。

ただオーダーメイドなので納期が半端なくかかるらしい、あと価格はかなり高めです。

梅雨の1ヶ月寝かせてたら自然に還りかけてたので月曜土曜で乗りました。オープンで行ったら熱中症になったので、土曜はクローズ。




エアコンは効くがコンプレッサーが唸る。
室内の8割くらいに陽が当たるからあちぃ。

ハンドルはいつも9時15分持ちなんだけど、実は4Cって10時10分持ちなのか？
その部分だけ革巻いてあるし。9時だと握れなくて親指だけで切ってるよね。
でスポーツ走行すると重くて切れない。
だが10時だと慣れないしパドルも押しにくいね。

この車高で頑張ってますが足欲し〜
ただ年2回しかサーキット行かないから
普通の柔らか足がいいのよね〜
でまだノーマルですがこれが速いのよ。
今回もまだ使い切れてないからね。

まだ迷う😆
そしてどのメーカーも高え。年間予算越えだぞ？

無事完走しまして2021年アルファロメオ2位でした。4Cクラス2位。総合2位。
乗り手は何も変わってないんですが、クルマは速くなってきました！

寒くなる前に洗車。
洗車場に行ってガチ洗車です。
・ボディ、ホイール鉄粉取り
・ボディシャンプー洗車
・ボディコーティング
・ホイール撥水シャンプー
・内窓拭き
約1.5時間600円
平日深夜なのに人居る
奥側はシャワーヘッドありで快適