ヴィンテージプジョーを買う。

自転車ネタでごめんなさいね・・。
最近、昔から憧れのクラシックロードが欲しい熱が再発しまして、先日74年製のプジョーを購入してしまいました。。目黒あたりのアンティークショップなどにも時々出てくるのですが、程度の割りに高くて躊躇していたところ、つくばにある専門店で綺麗にレストアされたちょっと珍しい塗装なしのモデルを見つけました。
早速現地にお邪魔して、現物を拝見し丁寧な説明も受けて、即決。そのままつれて帰りましたｗ

40年前の自転車なんて、ちょっとおっかない気もしますが、保管状態は良好のようで、サビ、凹みなど全くありません。文字通りいぶし銀の輝きです。
ワイヤ類、タイヤ、ブレーキパッド、チェーンなどは新品に交換されています。 


 フランスヴィンテージの特徴は、各パーツがオールフランス製なこと。規格がイギリス、イタリア、日本とは異なるため、当時のパーツしか適合しないんです。。
まず変速機はサンプレックス。
 

ブレーキはマファック。


ステムはＡＴＡＸ。チェーンリングはストロングライト、というようにどうもお決まりのメーカーの組み合わせになるようです。買ってから知りました（笑）

パーツ選びで迷うことがない反面、すでに消滅しているメーカーばかりなのでパーツ調達はすべて、中古品探索しかありません。大変、というか楽しい、というか。。
全部独自規格で作っちゃうところが、フランスらしいですよねえ・・・。
結局80年代になって、イタリアのカンパや日本のシマノに負けて、表舞台から姿を消していくのです。

というわけで、ちゃんと維持できるんだろうかあ・・・という不安も頭をもたげるのですが、とりあえず欠品も不良部品もないので、当分はこのまま乗ってみます。
先日30kmくらい走りましたが、重厚な乗り味。。ただ重いだけですが（笑）

ちなみにクルマでいうと74年では
  
こんなのが現役のころです。古いわなあ・・そりゃ（笑）　
旧車ならでは楽しみ、というのを体験してみたいと思います。今は無塗装なのですが、一応当時のデカールも入手すみなので、いずれはこんな風にします。


ま、イタリアロードなどと比較するとエレガンスには欠けますが、そこはかとない上品な感じがね、いいかなと。まさにプジョーの魅力じゃないですか、そのへんは。