つ～くんのブログ一覧

エブリィと比べるとグレードによりますが前車エブリィではJOIN 4WD turbo 4AT。 内装は今回のハイゼットカーゴ DX NA 4WD 4AT 。 と比較するとシート前後の生地が断然違う。 エブリィが良かった。 また後席も分割なので利便性が良い。 ドアの内張りもエブリィが良かった。
前後パワーウインドーであった為内張りもしっかりしていた。 多分、ハイゼットカーゴも上位タイプなら内張りも良いのであろう。 高速道路ではやはりturboが有るのと無いのではトルク感が断然turbo車が有利であると思う。
ハイゼットカーゴも確かturboの設定が有ったが燃費の事を考えるとNAにして良かった気がする。 エブリィでは燃費の平均が約10~11kmに対してハイゼットカーゴでは平均12~13kmと微妙な数字である。 まだ購入したばかりなので年間を通さないとよくわからずと言った所である。
現行ではエブリィもハイゼットもエンジン性能も上がっているしトランスもATからCVTに変わっているので購入すエブリィるならデザインではなかろうか。
現行のハイゼットカーゴと前車エブリィなら5AGS以外の車種なら問題は無いと思う。 このATシステムだけは避けて欲しいと個人的には思います。 トラブルが多いし不快感満載である。
予算で検討するならハイゼットとエブリィを比較するとNA車であればほとんど代わりはないと思ったのが個人的な感想である。

最近の軽自動車にも電動スライドドアが標準で装着されてますが基本エンジン(660cc)の特性もあるのでしょうが重量がかさ増しされてるので燃費がイマイチかと。
また初期のCVT導入やヘッドライトのHID化これまた不具合が多過ぎる車ですね。 ディーラー泣かせの1台と聞いております。
ただ、通勤やレジャーなどで乗るならスタイルは良いですね。
パワー感はイマイチですが4WDですが街乗りで平均13km前後は伸びてくれてるので良いかと思います。

10万km超えの中古車を購入しました。
良くトラブルがあると言われてる、エアコンとCVTの不具合は無く今の所、問題なく走ってくれてます。

先日、タイヤ交換をしてた時に気付きました！

えっ？ Σ( º｡º ...)まぎ？…

2WDでは考えられない…

フロントからリヤまで…

長ぁ～い。 ドライブシャフト‼️


(º ﾛ º๑)ﾅﾝﾃﾞー

今、思うと2WDなのにダルい感満載の走り…

燃費もリッター当たり10km走らない？

ですよね～

この車重でエンジンはNA！


しかも4WDときたら走るハズがない！ ( ߹꒳​߹ )


即、販売店に連絡！

すみません！ 確認不足でした… との事。


しかも、構造変更で黒ナンバー取得してるし、必要ないと思う部品は全て外してるし今更、返品なんて出来る訳ないし…


暫くは、このパレットで頑張ります。

この先、ずっとこの車で楽しく乗って行こうと思っていましたが… 年間の修理代が多々多くなり今回手放す事になりました。 現状、エンジンの載せ替えをしなければいけない所まで来てしまったので。
諸事情により処分する事に… ( ߹꒳​߹ )

今まで、いいね コメントをくださった皆様方
ありがとうございました。

暫くは、新しく購入したパレットで過ごしたいと思います。

マイエブ。本当にご苦労さまでした。