かとやんのブログ一覧

初代ハスラー。大ヒットモデルであり、軽の歴史に名を残す名モデルだと思います。
足りないのはスライドドア程度。使い勝手のよい室内空間とアレンジ自在な広いラゲッジスペース、軽量ボディ故に軽としては高い運動性能と何処でも入っていける最低地上高と軽自動車サイズ、ターボで不満の無い動力性能。
人も荷物もたくさんつめて、日本の林道程度なら楽々走破できるサイズ感。
とっても良い車でした。

いまや数少ない実用普通車MTです。
比較的低価格、かつ燃費性能や少人数での快適な乗車といった実用性を確保しつつ、運転を楽しみたいというニーズを十二分に満たしてくれます。

遅ればせながら1ヶ月点検を受けてきました。走行距離は1227km。
丁度慣らしが終わった頃合です。

ディーラーに到着するといつもの整備士さんが登場。
気になる点はありますか、との事だったのでシフトの1,2,バックが硬いこと、リアサスペンションアーム付近のサビが目立つ点を伝えました。

作業自体は1時間半程度と少し長めで終了。
と、ここで工場長さんが登場。何だろうと思いながら聞いた結果ですか、シフトに関してはわずかに硬い感じはあるが、新しい故かもしれないので経過観察して欲しいとの事でした。ミッションオイル交換についても新車の「バリ」が一段落する半年点検のタイミングが良いとのことで今回は交換を保留しました。
リアサス周りのサビについてはサビを除去した上で防錆塗装まで施工して頂けました。
そしてここで話が変わり、、現在履いている185/85R16が左右とも3mm程度はみ出しているとの指摘を受けました。一応車検基準である9mm以内には収まってはいるものの、会社的には限りなくグレーゾーンであり、改善して欲しいと。なお、オーバーフェンダーとかを装着してもダメとのこと。同じくカスタムしていたマフラーについては大丈夫でした。

んー、交換したばかりなんだけどな〜、なんて思いながら話を聞いていると、ジムニーは私の住んでる地域では注意対象車種として指定されており、かなり厳しくチェックしなきゃならない、とのことでした。

メンテナンスパックも加入していますし、付き合いの長いディーラーとの関係も崩したくないので、とりあえずタイヤは純正サイズに戻す事に。

色々と話には聞いていましたが、やはり販売会社や地域の行政(陸運局？警察？)によってカスタムに関する見解は結構差があるんだなー、と。
私の場合は入庫お断りとまでは言われなかったものの難色を示された形ですか、車検スレスレなカスタムならOKな販売店もあれは、少しでもノーマルからイジってあると出禁喰らうような販売店もあるみたいですし、この辺りはしっかりと購入時に確認した方が良いかもしれません。

今後は少しでもグレーな部分には触れないようにカスタムしていかないとかなぁ。リフトアップとかも試してみたかったけど、厳しいかなー、、残念！

まぁ、気持ちを入れ替えてタイヤとホイール選びを楽しみます！

EVシフト、ハイブリッド全盛の最中、最後に純ガソリン車＋マニュアル車に乗りたかったこと、何より発表以来ずっと欲しかったので。
長所も短所も多々ありますが、運転しても眺めていても楽しい車です。