まさか？！まさか？！

記憶にあるのは去年の初冬頃から。
ま、秋から冬に移った頃からなんだけど。
冷えた朝、ビートのアイドリングが不安定になり、最初はオーバーチョーク気味になっているんだと推測し、色々原因を探究してきていたが、原因不明だった。
その頃からなのか記憶が曖昧なんだが、ちょい加速中に軽いノッキングが起きるようになっていた。
春先より何やら力不足を感じて、色々やっていたんだよねぇ・・・エンジンオイルをもっと良いヤツに変えてみたり　とか。

今、冬真っ盛りな朝、朝一の始動後のアイドリング回転数は１０００ｒｐｍ前後でボソボソ不調が続いていたので、暖機運転せずに走行を開始していたにも係わらず、１リッター中り１５ｋｍと言う燃費（悪い）を記録していた。

もっと言えばインテＲ
年末年始の間はインテＲに乗っていて、この時期は篠竹狩りに道中信号機の全く無い堤防を主に走行していたにも係わらず、出た燃費は１１ｋｍ/L（悪い）

正月休暇が明ける１日前にビートに乗り換えたが、やっぱり冷間時のアイドリングは不安定のままだった。



さて　問題はここから
正月休暇の最終日、相変わらず篠竹狩りにそこいら中をビートで探し回っていて、途中で燃料が尽きたのでいつものＧＳ（通勤通路にある）まで行けなくなって、自宅に近いＧＳで給油した。
（自宅に近いＧＳは以前、納車１ヶ月でインテＲのボディーを凹まされたので、一切行っていなかった所）
まぁ、今回はビートだしぃ　凹まされても自分で直せるしぃ♪
ハイオクを１９．５L　給油　走行距離は３００．８ｋｍ
ひいき目で見て　燃費は１５．５ｋｍ/L　ってとこ
（リッター１５．５ｋｍ/L は、エンジンオーバーホール直後の燃費より悪い）

その翌日の朝
エンジン始動後のアイドリングが１９００ｒｐｍで安定して、暖機できるようになっていた！！
正直、最初こそボソボソいっていたが　ものの数秒でこの安定回転数。

何が起きたのか？！
何が原因なのか？！
超高級エンジンオイルがこなれて丁度良くなったのか？！

近所のＧＳで入れたハイオクで１７０ｋｍほど走行している現在、エンジンのコールドスタートは言うまでも無く、加速・伸び　もう言う事なしの絶好調♪



ここから想像・推理できるのは、いつも入れていたＧＳのハイオクは粗悪品だった　のではないのか？！　と言う事。
そ言えば　いつも給油の際
『シェルピューラ満タン入りま～す』
と言っていた店員が
『ハイオク満タン入りま～す』
に変わっていたのを思い出す。



インテＲにはそのＧＳで給油したハイオクが満タン状態のまま、今は車庫の奥で眠りに就いている。
この燃料をサンプルで抜き取って、昭和シェル石油に送ってみたい衝動に駆られている。
昔からの付き合いがあるＧＳだから、あまり酷い事はしたくはないが・・・粗悪ガソリンをハイオクとして　ぃゃ　シェルのハイオクとして売っていた事には鶏冠に来ている。

ただ今現在、４：１の割合でハイオク同士が混入（銘柄は同じシェルだがＧＳ違い）している状態なので、もうちょっと　ビートで検証してみてから、行動に出てみようかと思う。