多分　最後の

明日から３日間の予定で、アクティーのエンジンヘットオーバーホールを行なう。
単純にガスケット交換なら１日あれば足りるが、どーせバラスんだし営業車として使う以上、ちょっとやそっとで壊れたり不調になるのは避けねばならない。
だからポート研磨やバルブ研磨等々　やっておける事はやっておきたい。
つーか、ヘットガスが抜けてなくても、ヘットを開けたい病に侵されているので、早かれ遅かれ　どのみち開けるだろう。
レギュラーガスで１４万キロのヘット内部はどんななのか？！

時間も場所も使う作業だから、今の内にやっておきたい。





今までに５０基以上のエンジンヘットをいじってきた中から、Ｅ型シリーズ（ＥＨ～Ｅ０７Ｚ）の癖は解っている。
何をど～すればトルク型に出来るのか、高回転型に出来るのか。
オイル、添加剤、組み方・調整の仕方。
残念ながらマニュアルと言う、素人にでも理解できるモノは私は持ち合わせて無い。
なので後輩２名に伝える事は出来ないまま　術持ち逃げ　(￣ﾉω￣)ふ
（自作バルブコッタ簡単装着工具（通常工具の３倍のスピードで装着可能）は置いて行く）
どの道そうそうＥ型をいじる機会は訪れないだろうが・・・